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Pour permettre à Oli de venir visiter, dans de bonnes conditions, notre beau pays, sur les conseils éclairés de Bernard de Dordogne, la compagnie JT a ajouté un porte-autos VB réf 67 tout métal derrière les deux voitures couchettes . De fait, la 15 CV six Citroën d'Oli est chargée sur le pont supérieur !
La couverture chatoyante (aujourd'hui on dirait flashy) du catalogue SMCF de 1956 représente: une BB 12000 SMCF (en réalité une 1B1 avec deux essieux moteurs) tractant 5 wagons tout zamak représentatifs de la marque ... et une photo, 66 ans après, des mêmes wagons dans la même configuration, tractés par la BB 12061 de Märklin réf 37335, tout métal, quatre essieux moteurs, à l'échelle H0 exacte, suivie d'une vidéo du même train en action.
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Les lourds wagons minéraliers SMCF : ARBEL, STEMI et tombereaux à bogies, méritaient une BB 12000 à leur hauteur. C'est la BB 12061 du dépôt de Mohon que Märklin a produite pour répondre au besoin. La voici en tête d'un train de minéraliers composé de wagons "tout métal" de SMCF ! What else ? Oli n'en revient toujours pas!
Le père Noël ayant égaré mon cadeau à Berlin, il a fallu en dénicher un second. C'est la voiture SNCF B10 couchettes tout métal de Märklin réf 4065 de 1967. La voici en attente devant la grande gare Märklin réf 415 + 419 et le quai réf 423. A noter quelle roule ici sur des rails Märklin de la série Modèle 3900. Par ailleurs elle a été équipée d'un éclairage intérieur, monté de façon règlementaire avec ski réf 7198 et luminaire réf 7077 .
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Pour l'année nouvelle, les ostréiculteurs de Marennes Oléron livrent leurs bourriches au "Train des huitres". Nous sommes en Charente Maritime en gare de Bourcefranc, sur la ligne qui mène de Cabariot à Le Chapus, la 060 DB 7 (dite "sous-marin") a pris en charge des wagons réfrigérés Interfrigo et Stef. Ces huitres, seront demain matin sur votre table dans un état de fraicheur incomparable.
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Quand deux trains du RA (Régime Accéléré) se croisent, ça donne ce qui suit … alors qu'un train de desserte (plus lent) est en attente sur la voie 1 bis !
Tous les wagons sont des SMCF tout zamak , la traction ainsi que la caténaire et la voie sont confiées à Märklin , la signalisation tant lumineuse que mécanique est de Disque Rouge .
Tracté par une 040 D Märklin , un très court train de marchandises, composé de deux trémies à coke VB réf 44 , l'un est en presspahn de la série maquette (avec dossiers arrondis) , l'autre tout métal (avec dossiers rectangulaires) tous deux avec tampons mobiles. Ces deux trémies sont encadrées par un plat et un fourgon de queue SMCF.
Tractée par la 150 X 29 Märklin, une lourde rame de citernes SMCF croise un rapide composé de voitures tout zamak SMCF ! Derrière la BB 9223 Märklin, une allège postale, des voitures OCEM RA, ainsi qu'une voiture restaurant CIWL .
Le locotracteur Köf pousse une rame complète vers le "dock des alcools" . Toutes ces citernes sont de marque SMCF et sont en zamak . A votre bonne santé .
Immatriculé à la SNCF Dsmyi 59006 (D pour fourgon, s pour spécial , m pour métallique, y pour à bogies, i pour intercirculation), voici le fourgon générateur réf 261 de VB . Sa fonction était d'assurer la climatisation des rames du Mistral composées de voitures DEV inox. Ces voitures ne disposant pas, à l'époque, de système de climatisation autonome .
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Transportant la marée depuis Le Guilvinec, dans des réfrigérants STEF et INTERFRIGO, un train du RA (Régime Accéléré) après avoir franchi un RR (Rappel de Ralentissement:deux jaunes horizontaux) + un A (Avertissement un jaune en bas) au premier plan, s’arrête au C (Carré deux rouges) en attendant la VL (voie libre) ... on ne dit pas vert ! Tandis qu'un X 3800 dit "Picasso" est en attente de départ.
Tracté par une TT 800 de Märklin, un train complet de citernes tout métal SMCF ! Le train est composé de la TT800 qui pèse 616 g, de 5 citernes à bogies SMCF pesant chacune 120 g, de 9 citernes à deux essieux pesant 102 g chacune. Poids total du convoi 2,272 kg ! C'est du lourd !
Cette vidéo est dédiée à Bernard et à Oli Fullmetal qui se reconnaîtront !
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Réseau nostalgique constitué de matériels tout métal, fabriqués entre 1947 et 1971, par SMCF, MDM, DISQUE ROUGE, VB, MARKLIN.
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