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installations

La 060 DB 7 de VB ( future CC 65000)

Publié le par letraindepierre

La 060 DB 7 vient d'arriver au dépôt.  Fabriquée par VB ( Vollon et Brun) à partir de 1960, elle est neuve, en boite d'origine, pèse 550 gr et porte le numéro d'ordre 507 . Bien sûr, mon ami Oli assiste à son arrivée ! Elle se dirige  ensuite vers son dépôt (La Rochelle) où elle va  couler des jours heureux et s'employer à remplacer les vapeurs  que l'on distingue sous la rotonde MÄRKLIN 511 B . Une jolie vidéo de la SNCF illustre ces propos :   

La 060 DB 7 de VB ( future CC 65000)
La 060 DB 7 de VB ( future CC 65000)
La 060 DB 7 de VB ( future CC 65000)
La 060 DB 7 de VB ( future CC 65000)
La 060 DB 7 de VB ( future CC 65000)

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Échelle mobile pour l'entretien de la caténaire

Publié le par letraindepierre

Afin d'améliorer la sécurité du personnel chargé de la maintenance de la ligne aérienne, la compagnie JT (Just Trains)  vient d'investir dans une échelle mobile . Cette rarissime échelle tout métal a été fabriquée en 1955  par la société italienne Pocher sous la réf 124 ( Scala carrello per manutenzione linee elettriche) . La voici amenée à pied d'œuvre par sa contemporaine la draisine en bronze  du RMA .       

           CLIQUEZ SUR LES PHOTOS POUR LES AGRANDIR !

 

Échelle mobile pour l'entretien de la caténaire
Échelle mobile pour l'entretien de la caténaire
Échelle mobile pour l'entretien de la caténaire

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Bonne et heureuse année 2021

Publié le par letraindepierre

Pour remercier mes amis  Oli, Patrice, Yves Z de leurs sympathiques commentaires, et répondre à la sollicitation de Yves Z, voici deux courtes vidéos sonorisées . Mais, je dois avouer que je maitrise tellement mal les fonds sonores que pour l'instant j'hésite à poursuivre  . Qu'en pensez-vous ? 

 

Bonne et heureuse année à toutes et à tous,

En attendant l'arrivée de la BB 3038.1 qui joue "l'Arlésienne" du côté de Berlin, voici, pour vos étrennes, une courte vidéo montrant le pont transbordeur du dépôt électrique. Dépôt que rejoindra bientôt  "la belle" ........ locomotive ! 

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Pour le plaisir du tout métal ...

Publié le par letraindepierre

Ce qui suit devrait réjouir mes amis Oli Fullmétal,Bernard et Philippe. Pour le plaisir du "tout métal", voici un petit réseau d'essai imaginé pendant le confinement. Il est sans prétention aucune . La voie est constituée de rails droits et courbes, d'un aiguillage droit, de heurtoirs éclairés 461 B de la série "modèle" 3900 de Märklin . Cette voie 3900 est la plus belle jamais produite par Märklin, elle a été  fabriquée entre 1953 et 1956 . Les poteaux télégraphiques, sont de J.L (Jean Laffont) , la draisine en bronze est du R.M.A (Réseau Miniature pour Adultes) le passage à niveau automatique est le réf 35/2 de Disque Rouge ainsi que le T.I.V 60. Tous ces très beaux matériels sont datés des années 50/60 .

 

Pour le plaisir du tout métal ...
Pour le plaisir du tout métal ...
Pour le plaisir du tout métal ...
Pour le plaisir du tout métal ...
Pour le plaisir du tout métal ...
Pour le plaisir du tout métal ...
Pour le plaisir du tout métal ...
Pour le plaisir du tout métal ...
Pour le plaisir du tout métal ...
Pour le plaisir du tout métal ...

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Vidéo : survol de la grande gare

Publié le par letraindepierre

 Des locomotives MÄRKLIN et VB, une draisine en bronze RMA, une automotrice VB, un diesel AU PULLMAN, un tramway HAMO, des bâtiments MÄRKLIN, des signaux et une passerelle piétons DISQUE ROUGE, des wagons et voitures SMCF, des personnages MDM, une halle marchandises CROPSY ...! Ne se croirait-on pas entre 1950 et 1965 ?Tout est métal et tout ça fleure bon la nostalgie, comme l'excellent ouvrage de François ROBEIN "50 ans de trains miniatures" qui vient de paraître. 

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Vidéo : visite des dépôts

Publié le par letraindepierre

Aujourd'hui c'est : visite des dépôts, tant électrique que vapeur. Pour commencer les deux remises à deux voies  7029  Märklin équipées à l'intérieur de supports caténaires 7008 , suivies de deux rotondes à trois voies 7028 desservies par un pont tournant 7186. Sur ce pont, plastronne une TT800, la plus belle pièce de ma collection. Vous aurez également observé la draisine en bronze du RMA, une petite merveille des années 50 avec tampons à ressorts.... ! 

 

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Vidéo : un train de banlieue en attente de mise à quai

Publié le par letraindepierre

Un train de banlieue Primex 3017.1 est garé le long d'une remise Märklin 7029 deux voies, en attente de sa mise à quai. Tandis que passe un court train de marchandises composé de 2 porte-autos VB, de deux trémies à coke VB et d'un fourgon SMCF. Il est tracté par la 040 D 120 Märklin . Il se dirige vers un hall marchandises Cropsy et une sous-station Disque Rouge .... nous sommes en 1950.

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Six aiguillages consécutifs à mettre sous caténaires ...... !

Publié le par letraindepierre

Après achèvement de l'implantation de la voie, des aiguillages, des coupures et des réalimentations du troisième rail, la pose des caténaires s'avère extrêmement difficile et délicate. En effet, il va falloir que les caténaires franchissent six aiguillages consécutifs (dont une traversée de jonction double et un aiguillage triple) ...  c'est une autre paire de manche ! Cette voie stratégique conduit aux dépôts ... d'abord au dépôt électrique avec les quatre stalles des remises et aussi au pont tournant desservant les six stalles des rotondes du dépôt vapeur/diesel. 

Six aiguillages consécutifs à mettre sous caténaires ...... !
Six aiguillages consécutifs à mettre sous caténaires ...... !
Six aiguillages consécutifs à mettre sous caténaires ...... !

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La pose de la caténaire fonctionnelle

Publié le par letraindepierre

Après le câblage, voici un autre moment difficile : la pose des caténaires.

C'est une école de patience. Cinq jours pleins on été consacrés à ce travail de précision. La pose a été réalisée en évitant les erreurs et les compromis de mon précédent réseau . Les zones avec jusqu'à sept appareils de voie consécutifs, le franchissement d'une paire d'aiguillages enroulés , constituent un exercice particulièrement difficile et délicat  à réaliser . Mais le jeu en vaut la chandelle : le résultat final donne satisfaction .

La présence de caténaires sur un réseau crée, à mon sens, une ambiance, un climat "bien plus ferroviaire". 

Prochaines étapes et non des moindres : l'éclairage public et surtout la signalisation

 

 

 

 

 

La pose de la caténaire fonctionnelle
La pose de la caténaire fonctionnelle
La pose de la caténaire fonctionnelle
La pose de la caténaire fonctionnelle
La pose de la caténaire fonctionnelle
La pose de la caténaire fonctionnelle
La pose de la caténaire fonctionnelle
La pose de la caténaire fonctionnelle

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Les dessous de Just Trains

Publié le par letraindepierre

Le câblage ..... une hantise ! 

Dans des positions fort inconfortables ... mal éclairé ....coincé sous le plateau ... néanmoins le câblage  avance ! Voici quelques photos qui illustrent l'avancement des travaux.

L'idée est de réaliser un câblage rigoureux pour ne pas avoir à ré-intervenir. Delà les boîtiers de commande à l'extérieur qui devraient permettre un accès aisé.

Sur l'avant dernière photo, les contacteurs étiquetés en rouge, servent à la commande des aiguillages et signaux. La commande de la grue termine la série .

Sur la dernière photo, de gauche à droite: la commande du pont tournant, les huit interrupteurs d’éclairage et pour finir, les interrupteurs du courant traction des voies de garage (4 pour la caténaire et 4 pour l'alimentation classique) .

 

 

Les dessous de Just Trains
Les dessous de Just Trains
Les dessous de Just Trains
Les dessous de Just Trains
Les dessous de Just Trains
Les dessous de Just Trains
Les dessous de Just Trains

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Heurtoirs VB

Publié le par letraindepierre

Heurtoirs VB
Heurtoirs VB

Petit essai comparatif d'un heurtoir surmonté d'un tableau indicateur H à la gare de l'Est à Paris, avec le même heurtoir VB surmonté d'un poteau DISQUE ROUGE portant un tableau indicateur "les signaux de Guy". Nous sommes dans les années 60.

Heurtoirs VB
Heurtoirs VB
Heurtoirs VB

Le premier heurtoir tout métal fabriqué par VB, de 1949 à 1952, porte la réf 100 . Il vous est présenté ici, devant un wagon couvert SMCF, sur fond de rotonde MARKLIN  7028.

Le  second,  réf 101, est  composite, métal et matière plastique, il a été fabriqué à partir de 1952. Il représente un heurtoir béton de la SNCF.

Les fabrications Françaises de l'époque SMCF ,VB, DISQUE ROUGE ..... supportaient aisément la comparaison avec celles de leurs concurrents Allemands .

 

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Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre

Publié le par letraindepierre

Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre
Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre

Voici les 7070 en cours d'acheminement. Oli Fullmétal, qui a suivi l'opération de bout en bout, est tellement admiratif qu'il a descendu la passerelle jusqu'au premier palier ! Oli n'en croit pas ses yeux : des 7070 métalliques de 1957 neufs en 2016, c'est à peine croyable ! 

 

Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre
Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre

Les 7070 sont chargés sur des wagons plats en gare de Hanovre, non sans être passés sous le gabarit, conformément au réglement.

Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre

Ne sont-ils pas superbes ces interrupteurs métalliques 7070 neufs découverts à Hanovre ? 

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Le support 7008 permet l'entrée de la caténaire dans la remise MARKLIN 7029

Publié le par letraindepierre

batiments 0117

Les fentes en haut des portes (dont ne disposent pas les rotondes 7028), permettent à la caténaire de penétrer à l'intérieur de la remise 7029. Mais pour ce faire il faut avoir recours aux supports caténaires spécifiques 7008.

7008 (1)

Voici le fameux support 7008. Deux supports de ce type sont nécessaires pour équiper les deux voies parallèles d'un remise 7029. Ci-dessous la façon de les mettre en place . 

7008(2)

7008(3)

7008(5)

7008(6)

7008(9) 

batiments 0160

Enfin , une porte fermée (2) où l'on voit clairement la caténaire passer dans la fente sans provoquer de court circuit et une porte ouverte (1) permettant à une locomotive electrique d'entrer dans et de sortir hors de la remise 7029 

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