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Un très lourd train du RA (Régime Accéléré) , tracté par la 150 X 29 , croise dans la gare principale, un express  composé de voitures OCEM ra (rivets apparents) tirées par la BB 9223. Au deuxième plan, un autorail X 3800 dit "Picasso" attend sagement son heure de départ !  C'était le tout début du nouveau réseau Just Trains  ... le quai central réf 423 de Marklin  et les deux tiroirs, permettant le changement de machines,  n'étaient pas encore installés .

La compagnie J.T (Just Trais) vient de changer son pont tournant Marklin réf 7186 pour un plus ancien référencé 410 NG de 1954 . Le voici dans son environnement désormais harmonieux quant aux teintes. Il est entouré par deux rotondes 7028 et de deux remises 7029. A noter que malgré ses 70 ans d'inactivité , le pont a démarré à la première impulsion !!!!! 

La ravissante gare Marklin réf 414 de 1953 vient d'entrer en service. Il m'aurait étonné que mon ami Oli, Oli Fullmétal, ne soit pas là pour l'inauguration .... eh bien il l'était :  la preuve en image . D'abord une présentation technique .

Puis une présentation in situ rue des mouettes 

La 060 DB 7 vient d'arriver au dépôt.  Fabriquée par VB ( Vollon et Brun) à partir de 1960, elle est neuve, en boite d'origine, pèse 550 gr et porte le numéro d'ordre 507 . Bien sûr, mon ami Oli assiste à son arrivée ! Elle se dirige  ensuite vers son dépôt (La Rochelle) où elle va  couler des jours heureux et s'employer à remplacer les vapeurs  que l'on distingue sous la rotonde MÄRKLIN 511 B . Une jolie vidéo de la SNCF illustre ces propos :   

Afin d'améliorer la sécurité du personnel chargé de la maintenance de la ligne aérienne, la compagnie JT (Just Trains)  vient d'investir dans une échelle mobile . Cette rarissime échelle tout métal a été fabriquée en 1955  par la société italienne Pocher sous la réf 124 ( Scala carrello per manutenzione linee elettriche) . La voici amenée à pied d'œuvre par sa contemporaine la draisine en bronze  du RMA .       

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Pour remercier mes amis  Oli, Patrice, Yves Z de leurs sympathiques commentaires, et répondre à la sollicitation de Yves Z, voici deux courtes vidéos sonorisées . Mais, je dois avouer que je maitrise tellement mal les fonds sonores que pour l'instant j'hésite à poursuivre  . Qu'en pensez-vous ? 

Bonne et heureuse année à toutes et à tous,

En attendant l'arrivée de la BB 3038.1 qui joue "l'Arlésienne" du côté de Berlin, voici, pour vos étrennes, une courte vidéo montrant le pont transbordeur du dépôt électrique. Dépôt que rejoindra bientôt  "la belle" ........ locomotive ! 

Ce qui suit devrait réjouir mes amis Oli Fullmétal,Bernard et Philippe. Pour le plaisir du "tout métal", voici un petit réseau d'essai imaginé pendant le confinement. Il est sans prétention aucune . La voie est constituée de rails droits et courbes, d'un aiguillage droit, de heurtoirs éclairés 461 B de la série "modèle" 3900 de Märklin . Cette voie 3900 est la plus belle jamais produite par Märklin, elle a été  fabriquée entre 1953 et 1956 . Les poteaux télégraphiques, sont de J.L (Jean Laffont) , la draisine en bronze est du R.M.A (Réseau Miniature pour Adultes) le passage à niveau automatique est le réf 35/2 de Disque Rouge ainsi que le T.I.V 60. Tous ces très beaux matériels sont datés des années 50/60 .

 Des locomotives MÄRKLIN et VB, une draisine en bronze RMA, une automotrice VB, un diesel AU PULLMAN, un tramway HAMO, des bâtiments MÄRKLIN, des signaux et une passerelle piétons DISQUE ROUGE, des wagons et voitures SMCF, des personnages MDM, une halle marchandises CROPSY ...! Ne se croirait-on pas entre 1950 et 1965 ?Tout est métal et tout ça fleure bon la nostalgie, comme l'excellent ouvrage de François ROBEIN "50 ans de trains miniatures" qui vient de paraître. 

Aujourd'hui c'est : visite des dépôts, tant électrique que vapeur. Pour commencer les deux remises à deux voies  7029  Märklin équipées à l'intérieur de supports caténaires 7008 , suivies de deux rotondes à trois voies 7028 desservies par un pont tournant 7186. Sur ce pont, plastronne une TT800, la plus belle pièce de ma collection. Vous aurez également observé la draisine en bronze du RMA, une petite merveille des années 50 avec tampons à ressorts.... ! 

Un train de banlieue Primex 3017.1 est garé le long d'une remise Märklin 7029 deux voies, en attente de sa mise à quai. Tandis que passe un court train de marchandises composé de 2 porte-autos VB, de deux trémies à coke VB et d'un fourgon SMCF. Il est tracté par la 040 D 120 Märklin . Il se dirige vers un hall marchandises Cropsy et une sous-station Disque Rouge .... nous sommes en 1950.

Après achèvement de l'implantation de la voie, des aiguillages, des coupures et des réalimentations du troisième rail, la pose des caténaires s'avère extrêmement difficile et délicate. En effet, il va falloir que les caténaires franchissent six aiguillages consécutifs (dont une traversée de jonction double et un aiguillage triple) ...  c'est une autre paire de manche ! Cette voie stratégique conduit aux dépôts ... d'abord au dépôt électrique avec les quatre stalles des remises et aussi au pont tournant desservant les six stalles des rotondes du dépôt vapeur/diesel.