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La relève des autorails construits avant guerre VH, ADX, ABJ, … arrive , il s'agit des X 3800 (Picasso) et des X 2400 … Voici l'ABJ3 XPD 3506 (réf 2141 AC Electrotren) et L'XBD 2404 (réf 2201 AC Electrotren), croisant un lourd train de minéraliers STEMI SMCF, tracté par la BB 9278 (réf 30380 Marklin)
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Un TOM (Train Omnibus Marchandises) tracté par la 5 050 TA 23 réf Märklin 37167 affectée au dépôt de Badan (au sud de Lyon), croise un train du RO (Régime Ordinaire) tracté par la BB 9223 réf 3038.1 Märklin.
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Devant un parterre de personnages M.D.M, sous un beau soleil printanier, circulent successivement : l'autorail ABJ3 XPD 3506 ELECTROTREN alimenté par le troisième rail en CA (Courant Alternatif), la rame automotrice VB banlieue inox, alimentée en CC (Courant Continu) par les caténaires, composée d'une motrice Z 5100, d'une remorque intermédiaire ZR 25100 et d'une remorque d'extrémité ZRx 15100 avec cabine de conduite. En escale, la BB 9278 MARKLIN en tête d'un train du RO (Régime Ordinaire ) composé de wagons SMCF et VB . Devant la rotonde , attendant sa prise de service, la BB 63614 AU PULLMAN.
A peine arrivée, déballée, admirée, photographiée … voici, tracté par la toute nouvelle 141 R 1244 tender 30 R 1244 Marklin, un train de couchettes réf 4065 Marklin, qui croise un lourd train de minéraliers STEMI SMCF tout zamak, avec en tête la BB 9278 Marklin réf 30380. Dans le lointain, une draisine Delaunay Belleville DU 49 4 M 204 fabriquée en 1957 par le RMA en bronze, équipée d'attelages à choquelle et de tampons fonctionnels . Mes amis Oli Fullmétal et Bernard devraient apprécier !
La rame inox Z 5100 VB (Volon et Brun) était, à l'origine, comme dans la réalité, composée de deux éléments : une motrice Z 5100 et une remorque d'extrémité équipée d'une cabine de conduite ZRx 15100 . La SNCF ayant cherché à augmenter son offre de transport, a décidé d'incérer une remorque intermédiaire immatriculée ZR 25100, entre les deux véhicules d'extrémité . La compagnie JT (Just Trains) toujours à l'affut des nouveautés à décidé de s'équiper d'un matériel comparable. Pour ce faire JT à confié à un fin limier breton, le soin de dénicher "l'introuvable voiture intermédiaire VB Lejeune". Qu'il soit remercié pour sa trouvaille … La voici !
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Elle était si jolie … ♫♪ ♫♪ … qu'une fois encore j'ai craqué ! Une RSM 800 "électrique" de 1955 est venue rejoindre sa copine la RT 800 "vapeur" contemporaine ! Toutes deux sont dans leurs boites d'origine, emballées dans du papier huilé et entourées de carton ondulé de l'époque ! L'une, alimentée par les caténaires, tracte une rame de six voitures SMCF tout zamac, l'autre, alimentée par le troisième rail, une rame de sept minéraliers ARBEL et STEMI eux aussi, tout zamac !
La traction du train de citernes pétrolières SMCF (tout zamak) est confiée à Marklin réf 3035.1 qui est une E 424 des FS ( chemin de fer Italiens) . Ce train complet croise une automotrice Z 5100 VB et sa remorque de la SNCF . C'est donc une rencontre très improbable ne serait-ce que par le type de courant utilisé par chacune des deux administrations !
Tracté par la BB 9001 VB réf 500 : le passage au ralenti d'un lourd train de marchandises. Ce train est composé exclusivement de wagons SMCF
Conseil: regarder la VIDÉO PLEIN ÉCRAN, ce sera sans cette insupportable PUB.
L'Ae 6/6 et sa remplaçante la Re 6/6 sont en pleine action au pied du Gothard. A noter que ces deux locomotives Marklin sont alimentées par la caténaire fonctionnelle, comme il se doit .
Conseil:regarder la VIDÉO en PLEIN ÉCRAN, ce sera sans cette insupportable PUB.
Nous sommes en Suisse, le paradis du chemin de fer, dans le milieu des années 1970. Tandis qu'une Ee 3/3 (réf CE 800 Marklin) manœuvre une voiture restaurant des CFF (réf 4068 Marklin), une rutilante Re 6/6 (réf 37325 Marklin) passe "haut le pied" devant sa devancière, une Ae 6/6 (réf 3050 Marklin), reléguée désormais à des taches moins lourdes.
Nous sommes dans les années 60. Un lourd train de wagons minéraliers SMCF, tracté par la BB 12061 (surnommée "fer à repasser") ici en livrée bleue d'origine, réf Marklin 37335, croise un train du RA (Régime Accéléré) composé de wagons couverts réfrigérés SMCF, tiré lui par la BB 9280 réf Marklin 3165.
En tête de l'express Paris gare de l'Est/ Zell-am-see (Autriche) l'Ae 6/6 11414 réf Marklin 3050 ! Derrière l'Ae 6/6, la compagnie SBB CFF, pour permettre une traversée agréable de la Suisse, a complété la rame de voitures couchettes SNCF réf Marklin 4065, par une voiture Restaurant réf Marklin 4068, équipée d'un pantographe fonctionnel en toiture. Faites un bon et beau voyage !
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Réseau nostalgique constitué de matériels tout métal, fabriqués entre 1947 et 1971, par SMCF, MDM, DISQUE ROUGE, VB, MARKLIN.
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