patrimoine

Livraison d'une citerne SMCF de Dubonnet  à Buckingham palace. 

Avant le déjeuner, servi à 13 heures sonnantes, sa majesté la reine d'Angleterre dégustait religieusement un cocktail composé de Dubonnet, un apéritif français très amer et de gin (anglais of course !). Le goût pour cet alcool, Elizabeth II l'aurait hérité de la reine mère qui, elle-même, dégustait un Dubonnet-gin chaque midi.

Queen's favorite alcoholic drink of all, was gin Dubonnet. The drink was also a favorite of the Queen Mother. Then there's the gin, which should be dry. The queen preferred hers served with an additional slice of lemon and a lot of ice.

Alors que le long de la voie ferrée bordée de poteaux télégraphiques, roulent un autocar Citroën U23 avec un vélo sur la galerie, une camionnette 2cv Citroën, un fourgon Renault 1000 kg et une 4cv, surgit à toute vapeur une 141 P ! 

La compagnie JT (Just Trains), soucieuse de son patrimoine bâti, a décidé de remplacer une rotonde 411B par une 7028 et son pont tournant 7186 par un autre 7186. Ces deux superbes  éléments sont "tout métal", neufs et en boite d'origine. Que demander de plus ?  Voici des photos à leur arrivée en provenance de la gare de Besançon.

Cher Père Noël, 

Toute l'année j'ai été bien sage. Une voiture couchette SNCF Marklin réf 4065 neuve de 1967  dans sa boite me ferait bien plaisir . Mon petit soulier est prêt, je compte bien sur toi. Pour être sûr que tu ne te trompes pas dans ta livraison ,voici une photo de la voiture 4065. Pierrot 

L'Abbatiale de Saint Florent le Vieil en Anjou, vue depuis la rive droite de la Loire. Le fleuve est en crue .

Un TGV  au ralenti au lieu dit Le Bernardeau. 

De longue date attendue sur Just Trains, voici la BB 9223 Märklin Réf 3038.1. Ce modèle produit en 1963 est plutôt rare dans cet état. Particularité : son immatriculation BB 9223 est inscrite couleur argent sur fond turquoise. A partir de la  réf 3038.2 l'inscription BB 9223 est argent sur fond rouge.  La locomotive  a été dénichée à Berlin, elle est en route. Sera-elle dans mon soulier pour Noël ?  D'ores et déjà Oli piaffe d'impatience. C'est normal il a été chargé, par la direction de la réceptionner. 

Joyeux Noël à toutes et à tous. 

Cet autocar Citroën U23 de 1947 est une production exclusive de NOREV  pour Citroën. Il est tout zamak et au 1/87 exact. Le sigle Citroën sur les portières avant, précise son appartenance aux transports assurés par les  "Cars Citroën". La présence d'Oli Fullmétal ne vous aura bien sûr pas échappée.  

Très apprécié par le personnel de la compagnie Just Trains, après une longue absence, mon ami Oli Fullmétal a repris ses fonctions ! Il est ici en inspection du chantier de renouvellement de la voie M Märklin par de la voie Modèle 3900 Märklin. Les ouvriers de la voie sont arrivés sur site par la draisine Delaunay Belleville en bronze construite en 1957  par le RMA (Réseau Miniature Amateurs) . Cette draisine possède des tampons à ressorts et des attelages à choquelle. 

Ce qui suit devrait réjouir mes amis Oli Fullmétal,Bernard et Philippe. Pour le plaisir du "tout métal", voici un petit réseau d'essai imaginé pendant le confinement. Il est sans prétention aucune . La voie est constituée de rails droits et courbes, d'un aiguillage droit, de heurtoirs éclairés 461 B de la série "modèle" 3900 de Märklin . Cette voie 3900 est la plus belle jamais produite par Märklin, elle a été  fabriquée entre 1953 et 1956 . Les poteaux télégraphiques, sont de J.L (Jean Laffont) , la draisine en bronze est du R.M.A (Réseau Miniature pour Adultes) le passage à niveau automatique est le réf 35/2 de Disque Rouge ainsi que le T.I.V 60. Tous ces très beaux matériels sont datés des années 50/60 .

 Des locomotives MÄRKLIN et VB, une draisine en bronze RMA, une automotrice VB, un diesel AU PULLMAN, un tramway HAMO, des bâtiments MÄRKLIN, des signaux et une passerelle piétons DISQUE ROUGE, des wagons et voitures SMCF, des personnages MDM, une halle marchandises CROPSY ...! Ne se croirait-on pas entre 1950 et 1965 ?Tout est métal et tout ça fleure bon la nostalgie, comme l'excellent ouvrage de François ROBEIN "50 ans de trains miniatures" qui vient de paraître. 

Ces poteaux télégraphiques, ont été fabriqués en 1955 en métal par J.L (Jean Laffont). Ils sont d'une finesse remarquable. Leur présence sur un réseau miniature le date avec précision. Successivement : différents modèles de poteaux JL , poteaux JL avec avertissement Disque Rouge, une BB 63000 au Pullman , suivie d'un court train de desserte composé de wagons SMCF, puis une draisine en bronze du RMA, puis passage d'un Picasso  

Dans le cadre de la journée du patrimoine, une petite visite des installations de la gare vous est proposée.... suivez le guide. De haut en bas, ambiance du dépôt vapeur, le triage et la gare routière, la signalisation de sortie de gare, le dépôt électrique, la grande gare, la halle marchandises

Nous sommes en 1947, la gare routière de Just Trains, vient de recevoir un autocar Citroën U23. Celui-ci, tout métal a été fabriqué par NOREV au 1/86 ème. Sont joints les horaires de passage entre Angers et Nantes .

VB 1955/1956,le Disque Rouge 1956 1957, SMCF 1956, SMCF 1952, Biller Bahn 1953 

Les admirables réalisations de mon grand père ont été à nouveau mises en scène pour que vous puissiez les agrandir 

Publié avec l'accord d'un ami (propriétaire de l'ensemble) qui se reconnaitra et que je remercie, voici devant la ravissante et rare gare JEP 66-3 de 1954 le rarissime autorail PMP "flèche du Jura" en bronze.  Le tout entouré de personnages MDM à l'échelle Ho et O, d'un parasol avec la table n ° 174 de MDM et d'un plat à ranchers SMCF ! Pas de doute,  nous sommes en 1955. C'est ici la quintessence de la production française de ces années là !

Mon grand père a fabriqué ce très joli chariot en bois vers la fin des années 40. Vous pouvez admirer ses autres productions à la rubrique "patrimoine"... d'autres surprises passionantes vous y attendent.

KON TIKI, l'aventure vécue en 1947 et contée par Thor Eyerdahl et ses co-aventuriers, nous avait, mes frères et moi, tellement passionnés, qu'au printemps 1953 nous avions décidé de le reproduire dans les conditions de l'original, c'est à dire sans aucune fixation métallique !

Des bûches de noisetier, un abris en osier, un torchon blanc en guise de voile carrée, de la ficelle, du raphia pour fixations, une voiture d'enfant pour l'acheminement de notre KON TIKI depuis les chantiers navals (la maison), jusqu'a l'océan Pacifique (le bassin du jardin du Mail à Angers)...bref, ça ressemblait, sous bien des aspects, aux aventures de Quick et Flupke.

Le voici au printemps 1953 voguant sur ​​les flots tumultueux du bassin du Mail à Angers (devant la mairie), au grand dam du gardien du jardin public. Ce monsieur, certainement sans aucune culture maritime, nous avait priés d'aller faire naviguer  "ce truc" ailleurs, il préférait certainement les très chics canots à clef JEP ou HORNBY, les bateaux à voile VOGU'ENMER ou TIROT, à notre radeau ! 

 Mais nous, nous étions fiers de notre KON TIKI !