Les personnages MDM (Manufacture De Miniatures) assistent à l'évolution, en une cinquantaine d'années, du matériel de traction Märklin. Le train omnibus est tracté par la BB 10001 réf Märklin SEF 800 3012.2 de 1957, ses voitures tout zamak sont des voitures à portières latérales SMCF de la série 400 . Le train de minéraliers SMCF tout zamak est tracté par la BB 12061 Märklin réf 37335 de 2010. A noter le wagonnet porte vélos en action sur le quai Märklin réf 423
Derrière la 040 D 120 Märklin, un court omnibus composé de voitures PLM à portières latérales de la série 400. Toutes sont en zamak et ont été fabriquées par SMCF vers 1950. Dans l'ordre d'entrée en scène : 1cl réf 401, 3cl réf 403 et fourgon réf 400. Ne reste plus qu'à dénicher une réf 402 …. mais ça, c'est une autre paire de manches!
Voici ma dernière découverte. C'est la voiture PLM de 1cl à six compartiments, à portières latérales réf 401 tout zamak, fabriquée à partir de 1950 par SMCF. Tout aussi rare que la voiture de 3cl à huit compartiments, réf SMCF 403, présentée il y a quelques mois et le fourgon réf 400, ces trois éléments constituent désormais une courte rame cohérente.
Conseil : regarder la VIDÉO en PLEIN ÉCRAN, ce sera sans cette insupportable PUB !
Dans une gare frontalière, la 150 X 29, réf 3046 Marklin, est arrêtée au "carré" (deux feux rouges) avec un très court train de marchandises et attend le signal "voie libre"(feu vert). Arrive alors un train de voyageurs Italien tracté par une E 424 réf 3035 Marklin, composé d'une rame de très belles voitures construites par Fiat réf 4036 Marklin.
Un court MV (Marchandises Voyageurs) en 1955, tel qu'il existait dans de nombreuses régions de France . La locomotive Marklin réf 37552 tracte, tender en avant, une voiture à portières latérales SMCF réf 403 tout zamak et un couvert standard SMCF.
A Pornic, en bout de ligne, contrairement au Croisic, il n'y a pas de pont tournant, la locomotive 040 D 120 ne peut donc pas être retournée, elle change alors d'extrémité. C'est donc une marche "tender en avant" limitée à 40 km/h . Locomotive Marklin réf 37552 de 370gr 040 D 120 tender 16 C 120 , suivie d'une voiture SMCF de 3eme classe à portières latérales de 260gr réf 403 et d'un fourgon contemporain réf 400 SMCF de 332gr.
Une rarissime voiture de 3eme classe à portières latérales réf 403 SMCF, tout zamak, de 1950 , est entrée en service. Elle est neuve, absolument neuve, les inscriptions sont peintes à la main, son poids 260gr ! Elle rejoint son contemporain le fourgon réf 400 SMCF qui, lui pèse 332 gr . Ces deux voitures, ont une qualité de roulement remarquable, en raison de leurs poids respectifs, elles roulent sur l'erre comme des vraies !
En tête de l'express Paris gare de l'Est/ Zell-am-see (Autriche) l'Ae 6/6 11414 réf Marklin 3050 ! Derrière l'Ae 6/6, la compagnie SBB CFF, pour permettre une traversée agréable de la Suisse, a complété la rame de voitures couchettes SNCF réf Marklin 4065, par une voiture Restaurant réf Marklin 4068, équipée d'un pantographe fonctionnel en toiture. Faites un bon et beau voyage !
Un T.A.C. Train Autos Couchettes, composé de quatre voitures métalliques Marklin réf 4065 de 1967, marque un court arrêt à la gare centrale. Ces voitures sont toutes équipées du dispositif d'éclairage 7198 et de plafonniers 7077. Il doit faire chaud car les vitres des compartiments sont ouvertes.
Nous sommes en juillet 1967, un jour de grands départs, en fin de soirée, un train de nuit roule vers le midi. La BB 9001 de VB assure sa mission et tracte trois voitures couchettes réf 4065 Marklin .
Pour permettre à Oli de venir visiter, dans de bonnes conditions, notre beau pays, sur les conseils éclairés de Bernard de Dordogne, la compagnie JT a ajouté un porte-autos VB réf 67 tout métal derrière les deux voitures couchettes . De fait, la 15 CV six Citroën d'Oli est chargée sur le pont supérieur !
Dans ma lettre au père Noël, datée du 18 décembre 2021, après lui avoir vanté mes mérites, je lui avais commandé une voiture couchette Marklin réf 4065. Elle a été mise dans sa hotte à Berlin le 21 décembre 2021 en recommandé. Fin janvier 2022, ne la voyant pas arriver et ayant perdu tout espoir, j'en ai commandé une autre .
Alors que je n'attendais plus rien et qu'elle était passée par pertes et profits ... celle-ci est arrivée hier, 22 avril 2022, après un périple de 1397 km en 122 jours à la moyenne horaire de 0.447 kilomètres à l'heure.
Résultat : deux très belles voitures couchettes SNCF 4065 circulent désormais sur Just Trains . Il va falloir rétablir les tains de nuit
Les voici derrière la BB 9001 VB alimentée en CC par la caténaire.