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wagons

Vidéo : un train auto-couchettes

Publié le par letraindepierre

Pour permettre à Oli de venir visiter, dans de bonnes conditions, notre beau pays, sur les conseils éclairés de Bernard de Dordogne, la compagnie JT a ajouté  un porte-autos VB réf 67 tout métal derrière les deux voitures couchettes . De fait, la 15 CV six Citroën d'Oli est chargée sur le pont supérieur ! 

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Le catalogue SMCF de 1956

Publié le par letraindepierre

La couverture chatoyante (aujourd'hui on dirait flashy) du catalogue SMCF de 1956 représente: une BB 12000 SMCF (en réalité une 1B1 avec deux essieux moteurs) tractant 5 wagons tout zamak représentatifs de la marque ... et une photo, 66 ans après, des mêmes wagons dans la même configuration, tractés par la BB 12061 de Märklin réf 37335, tout métal, quatre essieux moteurs, à l'échelle H0 exacte, suivie d'une vidéo du même train en action. 

 

Le catalogue SMCF  de 1956
Le catalogue SMCF  de 1956

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Vidéo : La BB 12061 en tête d'un minéralier

Publié le par letraindepierre

Les lourds wagons minéraliers SMCF :  ARBEL, STEMI et tombereaux à bogies, méritaient une BB 12000 à leur hauteur.  C'est la BB 12061 du dépôt de Mohon que Märklin a produite pour répondre au besoin. La voici en tête d'un train de minéraliers composé de wagons "tout métal" de SMCF ! What else ?  Oli n'en revient toujours pas!  

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Voiture SNCF B10 couchettes ...

Publié le par letraindepierre

Le père Noël ayant égaré mon cadeau à Berlin, il a fallu en dénicher un second. C'est la voiture SNCF B10 couchettes tout métal de  Märklin réf 4065 de 1967. La voici en attente devant la grande gare Märklin réf 415 + 419 et le quai réf 423. A noter quelle roule ici sur des rails Märklin de la série Modèle 3900. Par ailleurs elle a été équipée d'un éclairage intérieur, monté de façon règlementaire avec ski réf 7198 et luminaire réf 7077 . 

Voiture SNCF B10 couchettes ...

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Le train des huitres

Publié le par letraindepierre

Pour l'année nouvelle, les ostréiculteurs de Marennes Oléron  livrent leurs bourriches au "Train des huitres". Nous sommes en Charente Maritime en gare de Bourcefranc, sur la ligne qui mène de Cabariot à Le Chapus, la 060 DB 7 (dite "sous-marin") a pris en charge des wagons réfrigérés Interfrigo et Stef. Ces huitres, seront demain matin sur votre table dans un état de fraicheur incomparable.

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Le train des huitres

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Vidéo : Quand deux trains du RA se croisent ...

Publié le par letraindepierre

Quand deux trains du RA (Régime Accéléré) se croisent,  ça donne ce qui suit … alors qu'un train de desserte (plus lent)  est en attente sur la voie 1 bis !

Tous les wagons sont des SMCF tout zamak , la traction ainsi que la caténaire et la voie sont confiées à  Märklin , la signalisation tant lumineuse que mécanique est de Disque Rouge .

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Vidéo: trémies à coke VB

Publié le par letraindepierre

Tracté par une 040 D Märklin , un très court train de marchandises, composé de deux trémies à coke VB réf 44 , l'un est en  presspahn de la série maquette (avec dossiers arrondis) , l'autre tout métal (avec dossiers rectangulaires) tous deux avec tampons mobiles. Ces deux trémies sont encadrées par un plat et un fourgon de queue SMCF.   

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Vidéo : Un train complet

Publié le par letraindepierre

Tractée par la 150 X 29 Märklin, une lourde rame de citernes SMCF croise un rapide composé de voitures tout zamak SMCF  ! Derrière la BB 9223 Märklin, une allège postale, des voitures OCEM RA, ainsi qu'une voiture restaurant CIWL .

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Le fourgon générateur du Mistral

Publié le par letraindepierre

Immatriculé à la SNCF  Dsmyi  59006  (D pour fourgon, s pour spécial , m pour métallique, y pour à bogies,  i  pour intercirculation),  voici le fourgon générateur  réf 261 de VB . Sa fonction était d'assurer la climatisation des rames du Mistral composées de voitures DEV inox. Ces voitures ne disposant pas, à l'époque, de système de climatisation autonome .

Le fourgon générateur du Mistral
Le fourgon générateur du Mistral
Le fourgon générateur du Mistral

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Vidéo : Un RA au carré!

Publié le par letraindepierre

Transportant la marée depuis Le Guilvinec, dans des réfrigérants STEF et INTERFRIGO, un train du RA (Régime Accéléré) après avoir franchi un RR (Rappel de Ralentissement:deux jaunes horizontaux) + un A (Avertissement un jaune en bas) au premier plan, s’arrête au C (Carré deux rouges) en attendant la VL (voie libre) ... on ne dit pas vert ! Tandis qu'un X 3800 dit "Picasso" est en attente de départ.

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Vidéo : un train de citernes

Publié le par letraindepierre

Tracté par une TT 800 de Märklin, un train complet de citernes tout métal SMCF ! Le train est composé de la TT800 qui  pèse 616 g, de 5 citernes à bogies SMCF pesant chacune 120 g, de 9 citernes à deux essieux pesant 102 g chacune. Poids total du convoi  2,272 kg ! C'est du lourd ! 

  Cette vidéo est dédiée à Bernard et à Oli Fullmetal  qui se reconnaîtront !  

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Vidéo : train lourd d'hydrocarbures

Publié le par letraindepierre

Derrière la CC 194 112  9 de la DB , reproduite par Märklin sous la référence 3322 (1986-1993), un long train de citernes, tout zamak, à 2 et 4 essieux, citernes d'hydrocarbures en tous genres, de la marque Française SMCF  (1948 à 1960) . La caténaire est de Märklin, la signalisation tant mécanique que lumineuse est de Disque Rouge.

 

 

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Vidéo : Des voitures DEV inox SMCF A8 myfi entrent en service

Publié le par letraindepierre

Prenant la relève des voitures OCEM ra (rivets apparents) SMCF , voici les voitures DEV inox du même fabriquant. Ce matériel tout zamak, nous vient respectivement de 1952 et 1957 pour les inox. Le poids de ces voitures : 268 g pour les OCEM ra et 330 g pour les DEV inox, oblige l'exploitation à utiliser des machines puissantes, Märklin, VB ... ! 

 

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APERCUE EN GARE DE NANCY

Publié le par letraindepierre

Nous sommes en 1950,  la voiture de banlieue Est SMCF est en escale le long des quais de la gare de Nancy. C'est alors que la 232 TC  414 du dépôt de Colmar (réf 3107 Märklin) vient la prendre en charge ..... c'était avant le Métrolor ! (Gare Märklin 419 + 415, quai 423 , voitures PLM SMCF, grue à eau réf 17 Disque Rouge et personnages en plomb MDM.)

 

APERCUE EN GARE DE NANCY
APERCUE EN GARE DE NANCY
APERCUE EN GARE DE NANCY
APERCUE EN GARE DE NANCY
APERCUE EN GARE DE NANCY
APERCUE EN GARE DE NANCY

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Voiture de banlieue 3ieme cl SMCF rarissime

Publié le par letraindepierre

Une splendide et rarissime  voiture de banlieue Est 3ième classe SMCF, vient de rejoindre le parc de JustTrains. C'est une voiture tout métal (elle devrait plaire à Oli Fullmetal) fabriquée en 1950 par SMCF. Dans un premier temps, vous sont présentées les photos "techniques". Elles seront suivies de photos "en exploitation" sur le réseau de Just Trains!  Avouez que le métal affirme une toute autre "présence" que celle donnée par la matière plastique ? 

Voiture de banlieue 3ieme cl  SMCF rarissime
Voiture de banlieue 3ieme cl  SMCF rarissime
Voiture de banlieue 3ieme cl  SMCF rarissime
Voiture de banlieue 3ieme cl  SMCF rarissime

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Fourgon Grandes Lignes

Publié le par letraindepierre

Les voitures OCEM (Office Central d'Études de Matériel de chemin de fer)  Ra (Rivets apparents)  SMCF (Super Modèle de Chemins de fer) méritaient bien un fourgon à leur hauteur ! Voici donc le fourgon réf 450 de SMCF tout zamak pesant 270 g. En arrière plan une voiture de seconde classe B9yfi du PLM, stationnée sous un quai Märklin réf 423 .

 

 

Fourgon Grandes Lignes
Fourgon Grandes Lignes

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Une livraison très attendue .... !

Publié le par letraindepierre

Nous sommes en 1957. La 15 CV six commandée, il y a un an, par Oli Fullmétal, vient enfin d'être chargée, en compagnie d'une Ami 6 et d'une 2 CV, sur un wagon porte-autos STVA à destination de l'importateur Citroën de  Belgique ... puis du concessionnaire, qui annoncera enfin la livraison à l'heureux propriétaire !

 

Une livraison très attendue .... !
Une livraison très attendue .... !
Une livraison très attendue .... !
Une livraison très attendue .... !

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Un second porte-auto VB tout métal

Publié le par letraindepierre

Le parc spécialisé dans le transport d'automobiles, vient d'être renforcé par l'arrivée d'un second porte-autos STVA. Ces  magnifiques wagons tout métal de la série "maquette" réf 57 ont été fabriqués par VB en 1960 . Les ponts du premier sont planchéiés, les ponts du second possèdent des chemins de roulement pour les automobiles et des cales. 

Un second porte-auto VB tout métal
Un second porte-auto VB tout métal
Un second porte-auto VB tout métal
Un second porte-auto VB tout métal
Un second porte-auto VB tout métal
Un second porte-auto VB tout métal

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Pour remercier Reine et Louis ...... !

Publié le par letraindepierre

Pour remercier Reine et Louis ...... !
Pour remercier Reine et Louis ...... !
Pour remercier Reine et Louis ...... !
Pour remercier Reine et Louis ...... !
Pour remercier Reine et Louis ...... !
Pour remercier Reine et Louis ...... !

Pour remercier Reine et Louis d'avoir gentiment hébergé "Just Trains", dans des conditions idéales, pendant de longs mois, lors de notre déménagement et de notre nouvel aménagement, voici pour eux, le dernier arrivant : un wagon  plat à bogies SMCF de 1952 couleur gris bleuté dans sa boite d'origine. 

Un brun et un marron figuraient déjà à l'inventaire, mais celui-ci manquait. A ma connaissance SMCF n'a pas produit d'autres couleurs.

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Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB

Publié le par letraindepierre

Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB

Cette trémie à coke réf 44 de VB, fabriquée à partir de 1957 (nouvel attelage à boucle) est entièrement métallique. Elle pèse 69g. Ses tampons sont fixes.

Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB

Cette trémie à coke réf 44 de VB, fabriquée à partir de 1950 (ancien attelage à boucle) est en presspahn et métal. Elle pèse 46g. Ses tampons sont fonctionnels, à ressorts.

Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB
Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB
Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB
Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB
Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB

Voici, nos deux trémies réf 44 VB entrées en  exploitation derrière une 040 D , sous l'œil admiratif d'Oli Fullmétal . Avouez qu'elles ont de la gueule ! 

 

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Deux petits nouveaux !

Publié le par letraindepierre

smcf (365)

Un quatrième fourgon de queue, d'un gris plus clair que les précédents. Réglementairement, il en faut un pour chaque train de marchandises.

smcf (373)

 Un Nnième couvert à deux essieux. Celui-ci est d'un brun très très foncé, presque noir. Fabrication SMCF tout métal 1955 !

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Le jaune lui va si bien !

Publié le par letraindepierre

smcf (345)smcf (347)

Tout métal, malgré ses 53 ans, cette citerne SHELL SMCF à bogies est neuve ! Même si sa  gare d'attache est Rouen elle a choisi de venir se retirer sur les bords de la Loire.

 

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