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Il était attendu depuis …1989, c'est dire comme il est rare ! Un ami ferrovipathe breton l'a déniché, qu'il en soit remercié ! Un superbe minéralier STEMI marron SMCF, tout métal, de 200 g, à tampons ronds est venu compléter le convoi tracté la BB 12061 MARKLIN en livrée d'origine!
La traction du train de citernes pétrolières SMCF (tout zamak) est confiée à Marklin réf 3035.1 qui est une E 424 des FS ( chemin de fer Italiens) . Ce train complet croise une automotrice Z 5100 VB et sa remorque de la SNCF . C'est donc une rencontre très improbable ne serait-ce que par le type de courant utilisé par chacune des deux administrations !
Tracté par la BB 9001 VB réf 500 : le passage au ralenti d'un lourd train de marchandises. Ce train est composé exclusivement de wagons SMCF
Les personnages MDM (Manufacture De Miniatures) assistent à l'évolution, en une cinquantaine d'années, du matériel de traction Märklin. Le train omnibus est tracté par la BB 10001 réf Märklin SEF 800 3012.2 de 1957, ses voitures tout zamak sont des voitures à portières latérales SMCF de la série 400 . Le train de minéraliers SMCF tout zamak est tracté par la BB 12061 Märklin réf 37335 de 2010. A noter le wagonnet porte vélos en action sur le quai Märklin réf 423
La BB 10001 réimmatriculée BB 8051 après essais
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Un train de minéraliers SMCF, tout métal, fait escale quelque part en Lorraine. Il est composé de wagons ARBEL, STEMI tractés par la BB 12061 Marklin réf 37335. A noter le rarissime STEMI gris bleuté .
Conseil : regarder la VIDÉO en PLEIN ÉCRAN, ce sera sans cette insupportable PUB !
Dans une gare frontalière, la 150 X 29, réf 3046 Marklin, est arrêtée au "carré" (deux feux rouges) avec un très court train de marchandises et attend le signal "voie libre"(feu vert). Arrive alors un train de voyageurs Italien tracté par une E 424 réf 3035 Marklin, composé d'une rame de très belles voitures construites par Fiat réf 4036 Marklin.
Conseil : lire la VIDÉO en PLEIN ÉCRAN, ce sera sans cette insupportable PUB !
Évincée par le chemin de fer vers 1850, la marine de Loire, prend aujourd'hui une belle revanche ! Le MS "Loire Princesse" est photographié le dimanche 28 mai 2023 entre Saint Florent-le-Viel et Ingrandes sur Loire. Ses caractéristiques L= 88.8m, l = 15 m, cabines = 48, passagers = 96, membres d'équipage = 24, année de construction = 2015 aux chantiers de l'Atlantique à saint Nazaire, Armateur = CroisiEurope, motorisation = 2 diesels Volvo de 600 CV pour les deux roues à aubes et 2 diesels Volvo de 500 CV pour les hydrojets, tirant d'eau : 0.80 m et de son tirant d'air 7.50 m , ce dernier peut-être réduit à 5 m30 en cas de crue . Ce bateau n'a pas d'hélices , il est équipé de roues à aubes, pour tenir compte du peu de profondeur de la Loire . Il peut pratiquement virer sur sa longueur, une roue à aube tournant dans un sens, l'autre dans l'autre, un peu comme un différentiel . La compagnie Just Trains est heureuse de vous le présenter.
Nous sommes dans les années 60. Un lourd train de wagons minéraliers SMCF, tracté par la BB 12061 (surnommée "fer à repasser") ici en livrée bleue d'origine, réf Marklin 37335, croise un train du RA (Régime Accéléré) composé de wagons couverts réfrigérés SMCF, tiré lui par la BB 9280 réf Marklin 3165.
Un court MV (Marchandises Voyageurs) en 1955, tel qu'il existait dans de nombreuses régions de France . La locomotive Marklin réf 37552 tracte, tender en avant, une voiture à portières latérales SMCF réf 403 tout zamak et un couvert standard SMCF.
En tête de l'express Paris gare de l'Est/ Zell-am-see (Autriche) l'Ae 6/6 11414 réf Marklin 3050 ! Derrière l'Ae 6/6, la compagnie SBB CFF, pour permettre une traversée agréable de la Suisse, a complété la rame de voitures couchettes SNCF réf Marklin 4065, par une voiture Restaurant réf Marklin 4068, équipée d'un pantographe fonctionnel en toiture. Faites un bon et beau voyage !
L'Ae 6/6 11414 des SBB CFF FFS réf Marklin 3050, avec, derrière elle, une voiture restaurant de la même compagnie réf 4068, vient se mettre en tête d'une rame de voitures couchettes SNCF réf 4065 pour traverser la Suisse et se rendre en Autriche à Zell-am-See. Faites un beau voyage!
Recommandation : mettre les vidéos et les photos en MODE PLEIN ÉCRAN , c'est plus agréable à regarder et masque l'insupportable pub. Bonne ballade dans les années 50/70 !
Devant la halle marchandises type Est Champigneulles réf 302 de CROPSY de 1956, un alignement de voitures françaises tout métal contemporaines éditées par NOREV . Des poteaux télégraphiques JL (Jean Laffont), des chevaux MDM , de la signalisation DISQUE ROUGE, des barrières VB , un couvert SMCF tout métal complètent le tableau .
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Réseau nostalgique constitué de matériels tout métal, fabriqués entre 1947 et 1971, par SMCF, MDM, DISQUE ROUGE, VB, MARKLIN.
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