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Wagon plat HAG à essieux et ridelles basses pour ballast.
Les employés de la société MDM ont aussitôt adopté ce wagon, dont les ridelles basses facilitent la distribution du ballast tout au long de la voie. Tout ceci sous l’œil attentif du brigadier MDM 136 chargé de la sécurité !
La star sous toutes les coutures !
Vidéo : Train du R.A (Régime Accéléré) à contre sens.
La signalisation Disque Rouge
Deux nacelles orientées dans le même sens. Ne soyez pas surpris, nous sommes en mode F (sémaphore Franchissable, après arrêt, redémarrage et suivi d'une marche à vue jusqu'au prochain signal ) sur un tronçon en "banalisation" comme entre Blaisy-Bas et Dijon. La voie de gauche est "libre" (vert), la voie de droite est au "sémaphore" (rouge)
Ils viennent d'arriver de Verneuil sur Avre, il est 15 h 08 !
Les personnages MDM portent allègrement leurs 58 ans. Les voici au grand complet! De gauche à droite: le bonhomme en canadienne 107, la dame en 3/4 brun 108, le chasseur et son chien 109, Diane chasseresse 110 le père de famille et son fiston 111, la dame au tailleur rouge 112.
Distribution et embiellages
230 F 373 SNCF (ref Märklin 37036)
141 R 1199 (réelle) SNCF
231 A 995 SNCF (ref Märklin 3317)
150 X 29 SNCF (ref Märklin 3046,1)
130 dB (ref Märklin 3003,20) Cette machine est equipee de roues à rayons et de gros contrepoids sur les roues de l'essieu moteur central.
1955 un pur moment de bonheur !
Publié avec l'accord d'un ami (propriétaire de l'ensemble) qui se reconnaitra et que je remercie, voici devant la ravissante et rare gare JEP 66-3 de 1954 le rarissime autorail PMP "flèche du Jura" en bronze. Le tout entouré de personnages MDM à l'échelle Ho et O, d'un parasol avec la table n ° 174 de MDM et d'un plat à ranchers SMCF ! Pas de doute, nous sommes en 1955. C'est ici la quintessence de la production française de ces années là !
Le support 7008 permet l'entrée de la caténaire dans la remise MARKLIN 7029
Les fentes en haut des portes (dont ne disposent pas les rotondes 7028), permettent à la caténaire de penétrer à l'intérieur de la remise 7029. Mais pour ce faire il faut avoir recours aux supports caténaires spécifiques 7008.
Voici le fameux support 7008. Deux supports de ce type sont nécessaires pour équiper les deux voies parallèles d'un remise 7029. Ci-dessous la façon de les mettre en place .
Enfin , une porte fermée (2) où l'on voit clairement la caténaire passer dans la fente sans provoquer de court circuit et une porte ouverte (1) permettant à une locomotive electrique d'entrer dans et de sortir hors de la remise 7029
Vues du dépôt électrique
Passage "haut le pied" de la BB 63614
Oh, le joli chariot à bagages !
Mon grand père a fabriqué ce très joli chariot en bois vers la fin des années 40. Vous pouvez admirer ses autres productions à la rubrique "patrimoine"... d'autres surprises passionantes vous y attendent.
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