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Vidéo : Des trémies à coke VB, tirées par la 040 D 120
Quelle présence !
Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB
Cette trémie à coke réf 44 de VB, fabriquée à partir de 1957 (nouvel attelage à boucle) est entièrement métallique. Elle pèse 69g. Ses tampons sont fixes.
Cette trémie à coke réf 44 de VB, fabriquée à partir de 1950 (ancien attelage à boucle) est en presspahn et métal. Elle pèse 46g. Ses tampons sont fonctionnels, à ressorts.
Voici, nos deux trémies réf 44 VB entrées en exploitation derrière une 040 D , sous l'œil admiratif d'Oli Fullmétal . Avouez qu'elles ont de la gueule !
Vidéo : long, lent, lourd ... c'est un train de marchandises des années 50
Derrière la 150 X 29 réf 3046 de MARKLIN, 29 wagons tout métal, SMCF de la même époque.
La 150 X 29 croise la BB 9223 réf MARKLIN 9038.2 en tête, elle aussi, d'un lourd train de marchandises, composé de wagons SMCF.
Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre
Voici les 7070 en cours d'acheminement. Oli Fullmétal, qui a suivi l'opération de bout en bout, est tellement admiratif qu'il a descendu la passerelle jusqu'au premier palier ! Oli n'en croit pas ses yeux : des 7070 métalliques de 1957 neufs en 2016, c'est à peine croyable !
Les 7070 sont chargés sur des wagons plats en gare de Hanovre, non sans être passés sous le gabarit, conformément au réglement.
Ne sont-ils pas superbes ces interrupteurs métalliques 7070 neufs découverts à Hanovre ?
La 232 TC 414 ,quelque part en Alsace dans les années 50
Cette scène au 1/87 est une tentative de reproduction d'une scène réelle qui s'est déroulée dans un village Alsacien dans les années 50. Seule l'Ami 6 Citroën est anachronique, mais je ne disposais pas de la 4 cv Renault qui figurait sur la photo originale, hélas !
La scène est présentée sur la couverture d'un livre publié par LR Presse et intitulé "Les 232 TC locomotives de Prusse sur les rails d'Alsace"
Vidéo : La 232 TC 414 du dépot de Colmar
La nouvelle 232 TC 414 du dépot de Colmar ( réf Marklin 3107) vient d'arriver sur "Just Trains" A peine arrivée, elle assure tender en avant un petit express régional.
Vous aurez remarqué qu'Olivier Fullmétal, a mis sa canadienne verte, synonyme de mauvais temps qu'il est toujours là au bon moment, à la bonne heure, sa patience est récompensée!
Pour remercier Sean Hayes et Takamick ......
Pour remercier Sean Hayes et Takamick de leur abonnement à Just Trains, voici en avant première pour eux et sous l’œil connaisseur d'Olivier Fullmétal, l'arrivée de la 232 TC 414 du dépôt de Colmar.
Il s'agit de la référence 3107 de Marklin
Vidéo : L’Europe selon Marklin.
Six adminitrations ferroviaires Européennes, exposent leurs modèles historiques, sous l'oeil aiguisé d'Olivier Fullmétal, bien emmitouflé dans sa canadienne.
De gauche à droite 1C1 SJ (Suède) 3030, BB FS (Italie) 3035, BB SNCF (France) 3038, A1A A1A DSB (Danemark) 3067, CC DB (Allemagne) 3322, tee NS (Pays-Bas) 3471 .
Il fait froid ...
Il fait froid !
Par tous les temps, Olivier Fullmétal vient s'accouder à la passerelle, pour voir passer les trains. Pour rien au monde il ne raterait ce petit moment de détente. Aujourd'hui il a mis sa grosse canadienne .... c'est prudent, car dans les gares il y a souvent de mauvais courants d'air.
Signaux routiers tout métal de 1955
Ces ravissants petits signaux routiers tout métal "le Disque Rouge" dans leurs coffrets d'origine, sont de 1955. Ils sont, à l'échelle 1/86. Pourquoi au 1/86 alors que l'échelle Ho est au 1/87 ?
Vidéo : Un train bloc de 18 citernes tout métal SMCF.
C'est du lourd, c'est tellement ferroviaire ...!
Olivier Fullmétal n'en croit pas ses yeux....
Olivier Fullmétal n'en croit pas ses yeux, trois wagons citernes : un Nicolas, un Dubonnet, un Birrh s’arrêtent sous ses pieds. Il n'en demandait pas tant, un seul lui aurait suffit et pourtant c'est vrai ... c'est ça la magie de Noël.
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