Just Trains

Pour les admiratifs de la vapeur, dont mon frère Bernard à qui est dédié cet article : un court train de marchandises du RO (régime ordinaire) croise un train de nuit parti de Zell-am-see (Autriche) pour Paris gare de l'Est, train dans lequel, à Bâle, une voiture restaurant des SBB CFF a été intercalée.

Le train de marchandise tracté par la 040 D 120 Marklin réf 37552 est composé de wagons SMCF (deux plats et le fourgon de queue) et de deux wagons VB réf 44  destinés au transport du coke. Le train de voyageurs,tout Marklin, composé de quatre voitures réf 4065 et d'une 4068, est tracté par la BB 9223 réf 3038-1 

Livraison d'une citerne SMCF de Dubonnet  à Buckingham palace. 

Avant le déjeuner, servi à 13 heures sonnantes, sa majesté la reine d'Angleterre dégustait religieusement un cocktail composé de Dubonnet, un apéritif français très amer et de gin (anglais of course !). Le goût pour cet alcool, Elizabeth II l'aurait hérité de la reine mère qui, elle-même, dégustait un Dubonnet-gin chaque midi.

Queen's favorite alcoholic drink of all, was gin Dubonnet. The drink was also a favorite of the Queen Mother. Then there's the gin, which should be dry. The queen preferred hers served with an additional slice of lemon and a lot of ice.

Alors que le long de la voie ferrée bordée de poteaux télégraphiques, roulent un autocar Citroën U23 avec un vélo sur la galerie, une camionnette 2cv Citroën, un fourgon Renault 1000 kg et une 4cv, surgit à toute vapeur une 141 P ! 

Un T.A.C.  Train Autos Couchettes, composé de quatre voitures métalliques Marklin réf 4065 de 1967,  marque un court arrêt à la gare centrale. Ces voitures sont toutes équipées du dispositif d'éclairage 7198 et de plafonniers 7077. Il doit faire chaud car les vitres des compartiments sont ouvertes.

La ravissante gare Marklin réf 414 de 1953 vient d'entrer en service. Il m'aurait étonné que mon ami Oli, Oli Fullmétal, ne soit pas là pour l'inauguration .... eh bien il l'était :  la preuve en image . D'abord une présentation technique .

Puis une présentation in situ rue des mouettes 

La compagnie JT (Just Trains), soucieuse de son patrimoine bâti, a décidé de remplacer une rotonde 411B par une 7028 et son pont tournant 7186 par un autre 7186. Ces deux superbes  éléments sont "tout métal", neufs et en boite d'origine. Que demander de plus ?  Voici des photos à leur arrivée en provenance de la gare de Besançon.

Nous sommes en juillet 1967, un jour de grands départs, en fin de soirée, un train de nuit roule vers le midi. La BB 9001 de VB assure sa mission  et tracte trois voitures couchettes réf 4065 Marklin .

La 141 T (réf TT 800-4 Marklin de 1953)  tracte  allègrement une lourde rame de citernes pétrolières  SMCF de la même époque .

Au premier plan, un train auto-couchette est en attente de départ : deux B10 réf 4065 Marklin sont éclairées. Au second plan le quai réf 423 avec ses voyageurs MDM et dans le fond la grande gare réf 419 et son extension réf 415 . N'oubliez pas de mettre cette photo en plein écran ! 

Pour permettre à Oli de venir visiter, dans de bonnes conditions, notre beau pays, sur les conseils éclairés de Bernard de Dordogne, la compagnie JT a ajouté  un porte-autos VB réf 67 tout métal derrière les deux voitures couchettes . De fait, la 15 CV six Citroën d'Oli est chargée sur le pont supérieur ! 

Un express régional croise le Mistral, en gare de Valence . A noter que mes amis Oli Fullmétal et Bernard consultent, avec attention, le tableau des horaires ... ils prendront le suivant ! Composition de l'Express régional : en tête une BB 9200 Marklin réf 3038.2 et quatre voitures UIC Marklin réf 40691 en tôle d'acier dont une A9, une A4B5 et deux B10 .  Composition du "Mistral" : en tête une BB 9200 Marklin réf 3038.1, un fourgon générateur VB réf 261 , une voiture restaurant CIWL réf 475 tout zamak de SMCF et trois superbes voitures DEV inox SMCF réf 480 en zamak dont deux A8 et une A3B5,  chaque voiture pèse 320gr. 

La couverture chatoyante (aujourd'hui on dirait flashy) du catalogue SMCF de 1956 représente: une BB 12000 SMCF (en réalité une 1B1 avec deux essieux moteurs) tractant 5 wagons tout zamak représentatifs de la marque ... et une photo, 66 ans après, des mêmes wagons dans la même configuration, tractés par la BB 12061 de Märklin réf 37335, tout métal, quatre essieux moteurs, à l'échelle H0 exacte, suivie d'une vidéo du même train en action. 

Les lourds wagons minéraliers SMCF :  ARBEL, STEMI et tombereaux à bogies, méritaient une BB 12000 à leur hauteur.  C'est la BB 12061 du dépôt de Mohon que Märklin a produite pour répondre au besoin. La voici en tête d'un train de minéraliers composé de wagons "tout métal" de SMCF ! What else ?  Oli n'en revient toujours pas!  

Elle est  bien belle cette BB 12000. Dans le jargon ferroviaire elle est surnommée "fer à repasser".  Märklin l'a reproduite en 2009 2010 sous la réf 37335, elle tout métal, en livrée d'origine, ses quatre essieux sont moteurs, les feux blancs/rouges  s'inversent en fonction du sens de marche.  La voici "haut le pied"  lors des tests de réception. Cette vidéo est dédiée à Oli, Bernard, Patrice  pour les remercier de leurs commentaires. Au bord de la voie, en canadienne verte, vous aurez reconnu Oli .

Mon ami Oli Fullmetal, en canadienne verte, vient de descendre du car Citroën pour se diriger vers l'autorail X 3800 qui doit le conduire à la gare principale ..

Là, Oli doit assister à l'arrivée d'une toute nouvelle BB 12000 tout métal de Märklin réf 37335. C'est une vraie BB avec quatre essieux moteur et inversion des feux de signalisation en fonction du sens de marche. A cet instant, il n'en croit pas ses yeux, c'est la BB 12061 du dépot de Mohon,  qui se présente à lui . Il repart avec le car Citroën du soir  pour assister aux essais en ligne . Ces essais feront l'objet de deux vidéos à suivre 

Oli est revenu ! Oui Oli Fullmetal est revenu, oui c'est bien lui que vous apercevez en canadienne verte, il est venu assister à l'arrivée de la BB 9280. 

Une petite nouvelle, la BB 9280 en livrée Corail, vient d'être affectée au dépôt éclectique. La voici lors de son arrivée en gare et de son entrée au dépôt. De gauche à droite : la BB 9280 (réf 3165) avec derrière elle, cachée dans la remise, une autre BB 9200 (réf 3038.2) . La BB 9226 (réf 3038.1) . La BB 9291 (réf 3059) Capitole. La BB 9278 (réf 30380).

Gare de Valence, Juillet 1961, le Mistral tracté par une BB 9200  est ici dans sa composition la plus classique : BB 9223 en tête ( Marklin 3038.1), fourgon générateur (VB réf 261), voiture restaurant 2860 CIWL (SMCF réf 475), voitures A8mify DEV inox (SMCF réf 480) . Il traverse en trombe la gare de Valence et croise une autre BB 9200  (Marklin 3038.2) en tête d'un "marchandises" qui remonte vers le nord, composé exclusivement de wagons de marchandises SMCF tout zamak.

Le père Noël ayant égaré mon cadeau à Berlin, il a fallu en dénicher un second. C'est la voiture SNCF B10 couchettes tout métal de  Märklin réf 4065 de 1967. La voici en attente devant la grande gare Märklin réf 415 + 419 et le quai réf 423. A noter quelle roule ici sur des rails Märklin de la série Modèle 3900. Par ailleurs elle a été équipée d'un éclairage intérieur, monté de façon règlementaire avec ski réf 7198 et luminaire réf 7077 . 

Pour l'année nouvelle, les ostréiculteurs de Marennes Oléron  livrent leurs bourriches au "Train des huitres". Nous sommes en Charente Maritime en gare de Bourcefranc, sur la ligne qui mène de Cabariot à Le Chapus, la 060 DB 7 (dite "sous-marin") a pris en charge des wagons réfrigérés Interfrigo et Stef. Ces huitres, seront demain matin sur votre table dans un état de fraicheur incomparable.

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A toutes celles, à tous ceux qui ont la gentillesse de regarder Just Trains, à ses fidèles abonnés , celui-ci souhaite une Bonne Année 2022, pleine de rêves et de petits trains. 

Cher Père Noël, 

Toute l'année j'ai été bien sage. Une voiture couchette SNCF Marklin réf 4065 neuve de 1967  dans sa boite me ferait bien plaisir . Mon petit soulier est prêt, je compte bien sur toi. Pour être sûr que tu ne te trompes pas dans ta livraison ,voici une photo de la voiture 4065. Pierrot 

Un express avec en tête une BB 9200 Marklin réf 3038.1 , une allège postale réf 460 , suivies de voitures OCEM RA réf 471 , 471/472 , 472 , 472 sanitaire, 470  toutes différentes . Toutes en zamak toutes de fabrication SMCF .!

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Cette voiture mixte 1ere et 2eme classe OCEM RA A3B5 fabriquée par SMCF en zamak à très peu d'exemplaires entre 1954 et 1956, porte la référence 471/472. Cette belle voiture incite au voyage, non ?

C'est le spectacle qui clôture la visite de Just Trains par de jeunes et moins jeunes amateurs . 

Si vous voulez profiter pleinement de l'ambiance, cliquez  sur les photos pour les agrandir !!!!! 

Quand deux trains du RA (Régime Accéléré) se croisent,  ça donne ce qui suit … alors qu'un train de desserte (plus lent)  est en attente sur la voie 1 bis !

Tous les wagons sont des SMCF tout zamak , la traction ainsi que la caténaire et la voie sont confiées à  Märklin , la signalisation tant lumineuse que mécanique est de Disque Rouge .

La fiche technique 

In situ

Soucieuse de la sécurité de son personnel, la compagnie Just Trains vient de renforcer l'éclairage de son triage. Six  "projecteurs sur pylône tout métal " Disque Rouge réf 14 sont entrés en service en prévision des longues nuits d'hiver .

A noter sur la première et la second photo : la sous station Disque Rouge réf TA 60. Sur les photos 1 3 et 4 la rarissime  halle marchandises type Est Champigneulles réf 302 de CROPSY 

Après avoir assuré la liaison Argèles-sur-mer/Ancenis, l'autocar Chausson réf 190  Jouef est vu ici, lors du franchissement du passage à niveau 35 de Disque Rouge, alors qu'il croise une Citroën 15 six Viking.  Le TIV 60 métallique est de Disque Rouge, les poteaux télégraphiques, eux aussi métalliques, sont de JL (Jean Laffont) 

Tracté par une 040 D Märklin , un très court train de marchandises, composé de deux trémies à coke VB réf 44 , l'un est en  presspahn de la série maquette (avec dossiers arrondis) , l'autre tout métal (avec dossiers rectangulaires) tous deux avec tampons mobiles. Ces deux trémies sont encadrées par un plat et un fourgon de queue SMCF.   

Le rarissime kiosque "tabac, journaux, souvenirs de Paris",  à toit vert fabriqué par MDM (Manufacture De Miniatures)  en 1956 vient d'arriver. Il est tout zamak et, ce qui ne gâche rien, en boite d'origine ... Nostalgie quand tu nous tiens ! Vous aurez remarqué (surtout si vous cliquez sur les photos qui seront alors agrandies)  en bas à gauche dans la vitrine, sous la carotte : une tour Eiffel et un Arc de triomphe destinés aux touristes étrangers.

Oli et son épouse (manteau jaune) sont venus faire provision de livres et revues chez le buraliste ... ils se rendent dans le sud de la France, le voyage sera long !  

Tractée par la 150 X 29 Märklin, une lourde rame de citernes SMCF croise un rapide composé de voitures tout zamak SMCF  ! Derrière la BB 9223 Märklin, une allège postale, des voitures OCEM RA, ainsi qu'une voiture restaurant CIWL .

Le locotracteur Köf pousse une rame complète vers le "dock des alcools" . Toutes ces citernes sont de marque SMCF et sont en zamak . A votre bonne santé .

Sur voie 1, avec  dans l'ordre d'entrée en scène : la BB 9223 SNCF réf 3038.1 Märklin, le fourgon générateur VB réf 261 immatriculé Dsmyi 59006 SNCF , suivi de  trois voitures DEV inox  SMCF réf 480  ( 2 A8myfi 1cl et la rarissime A3B5myfi mixte 1/2cl ) Sur voie 2 la BB réf 3038.2 Märklin tractant un train régional composé de voitures UIC  Märklin réf 40691 .

Sur la voie 1  , "Le MISTRAL" dans une composition avec, derrière le fourgon générateur, la voiture restaurant 2860 de la CIWL  . Cette voiture tout zamac est la réf 475 de SMCF. Bon appétit et bon voyage ! 

Immatriculé à la SNCF  Dsmyi  59006  (D pour fourgon, s pour spécial , m pour métallique, y pour à bogies,  i  pour intercirculation),  voici le fourgon générateur  réf 261 de VB . Sa fonction était d'assurer la climatisation des rames du Mistral composées de voitures DEV inox. Ces voitures ne disposant pas, à l'époque, de système de climatisation autonome .

La 060 DB se montre, sous ses plus beaux atours, aux locomotives à vapeur qu'elle va remplacer ... un changement d'époque ! 

La 060 DB 7 vient d'arriver au dépôt.  Fabriquée par VB ( Vollon et Brun) à partir de 1960, elle est neuve, en boite d'origine, pèse 550 gr et porte le numéro d'ordre 507 . Bien sûr, mon ami Oli assiste à son arrivée ! Elle se dirige  ensuite vers son dépôt (La Rochelle) où elle va  couler des jours heureux et s'employer à remplacer les vapeurs  que l'on distingue sous la rotonde MÄRKLIN 511 B . Une jolie vidéo de la SNCF illustre ces propos :