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Un fourgon "grandes lignes SNCF" ex PLM vient de rejoindre le parc opérationnel de Just Trains. Ce fourgon tout zamak a été fabriqué en 1950 par SMCF, il mesure 17 cm et pèse 320 g. Le modèle réel mesurait 14.88 m . Si l'on divise 14.88 par 87 (échelle H0) = 17,10 cm, or le fourgon SMCF mesure 17cm. Cette précision représente une performance pour l'époque. Même actuellement certaines grandes marques ne font pas mieux.
La 150 X 29 et la BB 9223 remorquent chacune un train de marchandises du RO (régime ordinaire). Nous sommes à "la haute époque" de Just Trains. La traction est confiée à Märklin, les wagons de marchandises sont de SMCF (Super Modèles de Chemins de Fer) tout zamak.
A toutes et à tous, belle et bonne année 2020, pleine de fantaisies et de petits trains !
Pour vos étrennes, voici un court train de marchandises du régime ordinaire (RO) tiré par la 040 D 120 qui croise, en gare centrale, un rapide première et seconde classe remontant vers la capitale. Les locomotives sont Märklin , les voitures et les wagons SMCF .
Derrière la 040 D 120, un court train de marchandises achemine une citerne deux essieux TOTAL. En arrière plan des poteaux télégraphiques JL (Jean Laffont) . Nous sommes en décembre 1963.
Joyeux Noël à tous. Pour fêter l’événement, une petite crèche artisanale péruvienne, entièrement réalisée et décorée à la main. Elle est originaire d'Aréquipa au Pérou
Le Tramway Hamo T 205 et sa baladeuse 250 entrent en gare par la voie principale, avant d'évoluer ultérieurement en site propre. Il roule ici sous caténaire fonctionnelle Märklin avec une alimentation en courant continu CC .
Ce charmant tramway Hamo de 1958 a rejoint Just Trains. Pour l'instant il est en phase d'essai et attend d'évoluer sur son site propre. Ce tramway Hamo (marque Allemande) est référencé T 205 et sa baladeuse (remorque) 250, il est tout métal. La motrice est alimentée en 16 volts maxi en courant continu CC ... soit par les deux rails soit par les caténaires. J'avoue avoir été très gâté.
Sur une section à quatre voies de la ligne impériale, locomotives à vapeur, diesel et électriques se côtoient et se succèdent . Comme il se doit , la traction est dévolue à Marklin , la signalisation fonctionnelle à Disque Rouge, les voitures de voyageurs et les wagons à SMCF.
Une automotrice Z 5100 fabriquée par VB en 1958 vient d'entrer en service sur "Just Trains". Elle est alimentée en courant continu 20 V uniquement par la caténaire et le pantographe. Elle traverse ici la gare de Sains en Amiénois sans arrêt.
Que restera-t-il des locomotives digitales d'aujourd'hui, dans soixante et un an?
Ici la BB 9001 VB est alimentée en courant continu produit par un transformateur LGB 50080. Le gros diesel A1A A1A Märklin est alimenté par un transformateur 6647 de la même marque.
Ces poteaux télégraphiques, ont été fabriqués en 1955 en métal par J.L (Jean Laffont). Ils sont d'une finesse remarquable. Leur présence sur un réseau miniature le date avec précision. Successivement : différents modèles de poteaux JL , poteaux JL avec avertissement Disque Rouge, une BB 63000 au Pullman , suivie d'un court train de desserte composé de wagons SMCF, puis une draisine en bronze du RMA, puis passage d'un Picasso
Dans le cadre de la journée du patrimoine, une petite visite des installations de la gare vous est proposée.... suivez le guide. De haut en bas, ambiance du dépôt vapeur, le triage et la gare routière, la signalisation de sortie de gare, le dépôt électrique, la grande gare, la halle marchandises
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Réseau nostalgique constitué de matériels tout métal, fabriqués entre 1947 et 1971, par SMCF, MDM, DISQUE ROUGE, VB, MARKLIN.
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