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La TT 800

Publié le par letraindepierre

locomotives 1151

locomotives 1145

locomotives 1152

Une TT 800 de toute beauté, née en 1952, elle a tout juste 60 ans, pèse 611 grammes, la porte de la boite à fumée s'ouvre, les bandages transparents sont neufs. Quoi de plus beau ?  

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BB 63506 et BB 63568 (échelle 1/87)

Publié le par letraindepierre

Les très belles les photos de locomotives et de trains qui suivent, ont été réalisées par un ami "Vaporiste" passionné. Il a eu la gentillesse de m'autoriser à les publier à la condition de ne pas être cité. Qu'il en soit remercié vivement.

Ancenis PN 283 août 1975

Bel exemple d'un rare train de secours, tracté par la BB 63506. Composé d'une voiture dortoir, suivie de trois couverts transportant accessoires et agrès, d'un plat supportant la flèche de la grue, et en fin de convoi : la  grue de secours.

Ce trains de secours est photographié en août 1975 sur le passage à niveau 283 à Ancenis, entre Angers et Nantes.

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Trente ans, plus tard, pratiquement au même endroit, la BB 63568 en tête d'un train de marchandises .

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Sur les bords de la Loire, en août 1966.

Publié le par letraindepierre

Saint Herblon Juigné août 1966Saint Herblon Juigné août 1966 (1)

Au lieu dit "Juigné", venant d'Angers, se dirigeant vers Nantes, la 231 K 66 suivie de la 141 R 740 chauffée au fuel (dépôt de Grenoble).

Saumur août 1966

La 141 C 126 du dépôt de Thouars, en escale à Saumur "de rive droite". Derrière elle, un signal Lartigue.

 

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Vidéo : Comme dans l'temps

Publié le par letraindepierre

                   
 
Lors d'une visite chez un "amateur éclairé" de chemins de fers miniatures, passé au numérique, autorisation m'a été donnée de filmer et de publier sa dernière acquisition !
Le son que vous entendez là, est émis par la locomotive elle même ! Ce n'est pas une bande son accolée. Les ralentis sont somptueux; c'est un coup à abandonner l'analogique .... ! 
Merci à son heureux propriétaire. 


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État du grill électrique de départ selon l'heure de la journée

Publié le par letraindepierre

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                                                                   6 h 39                                                               

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                                             6 h 50

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                                                               7 h 22       

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                                                                    7 h 56      

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                                                                 8 h 44

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                                                                        9 h 38   

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                                                                       10 h 15

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                                                                  10 h 50

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                                                                    11 h 30

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                                                                                 11 h 57

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Passage à pleine vitesse du TEE (Trans Europe Express) "Edelweiss" Zurich Amsterdam.

Publié le par letraindepierre

Tee (2)

loco (83)

Tee (3)Tee (4)

Ce train diesel-électrique moderne, climatisé, rapide, a été conçu pour traverser l'Europe en s'affranchissant des différents systèmes d'alimentation électrique (Suisse, Allemagne 15000 V 16 2/3 Hz, France 25000 V 50 Hz, Belgique 3000 V courant continu, Pays-Bas 1500 V courant continu). Les formalités douanières avaient lieu pendant le voyage . Ce train indéformable comportait, une cabine de conduite à chaque bout, afin de réduire les temps d'immobilisation aux deux extrémités du parcours.

Son nom était "Edelweiss" pour la relation Zurich/Amsterdam, "Bavaria" pour Zurich/ Munich , "Arbalète" pour Paris-Est/Bâle . 

 

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Le jaune lui va si bien !

Publié le par letraindepierre

smcf (345)smcf (347)

Tout métal, malgré ses 53 ans, cette citerne SHELL SMCF à bogies est neuve ! Même si sa  gare d'attache est Rouen elle a choisi de venir se retirer sur les bords de la Loire.

 

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Embauche cantonnier MDM métallique n°136 avec son drapeau !

Publié le par letraindepierre

Tous les petits personnages et animaux du catalogue MDM de 1958 figurent sur ce site, sauf le cantonnier n°136. Il est activement recherché. Le voici : 

                            mdm 136mdm 136 (1)

Sa mission : il sera chargé d'assurer la sécurité de ses collègues au bord des voies.

Je dispose d'un cantonnier n°136, mais il a perdu son drapeau. Autant dire qu'il a perdu toute son autorité ! 

                                           brigadier 136

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Voiture mixte C4D SMCF à l'arrêt.

Publié le par letraindepierre

470 ocem ra C4D myi 54351 3cl fourgon mixte (7)470 ocem ra C4D myi 54351 3cl fourgon mixte (6)

 Voiture  3° cl mixte/fourgon C4D (C4D = 4 compartiments de 3° classe/fourgon), immatriculée  54351myi

(m = métallique, y = à bogie, i = passerelle d'intercommunication)  

Ces voitures  ont été étudiées (avant la création de la SNCF 1938) par l'OCEM (Office Central des Études du Matériel). 

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La draisine JOUEF équipée de la grue MKD n° 465

Publié le par letraindepierre

draisine DU 65 (14)draisine DU 65 (16)draisine DU 65 (18)draisine DU 65 (25)

Quel travail !

Je me pensais incapable de le réaliser. tellement la minutie demandée est grande. 

Le montage du compresseur est classique, mais celui de la grue est tout à fait remarquable, il se fait sans aucun point de colle ... je n'en reviens pas ! La matière plastique est " souple dure "

Les réalisateurs du moule sont certainement des experts ... chapeau !


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Une envie pressante ?

Publié le par letraindepierre

Ci-dessous les pissotières PURODOR n°34, tout métal, fabriquées par Disque Rouge

en 1956. En fait, cet édicule dissimule, astucieusement, une plaque de dérivation !

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