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La relève

Publié le par letraindepierre

La relève

Nouvelle génération de locomotive diesel. La BB 61004 Marklin vient prendre la relève de la BB 63614 Au Pullman,  toutes deux sous caténaire Marklin   ... pas très écolo tout ça ! 

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Vidéo : Pour Thomas et Paulin

Publié le par letraindepierre

Pour remercier Thomas et Paulin de s'être abonnés à Just Trains, voici une petite vidéo.

La traction est assurée par deux locomotives MARKLIN, les voitures et wagons sont SMCF (Super Modèles de Chemins de Fer) tout zamak , la signalisation tout métal est DISQUE ROUGE, la caténaire fonctionnelle est également MARKLIN .

Tous ces éléments datent des années 50/60

 

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Vidéo : La 232 TC 414 voie 1

Publié le par letraindepierre

Trains de 26 wagons SMCF tout zamak. La 232 TC 414 MARKLIN est en tête d'un convoi de 3 kg 640 gr !!!!! Le train passe devant la grande gare MARKLIN 419 et son extension 415

Ces deux bâtiments en tôle ont été fabriquées en 1947

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Vidéo : la 232 TC 414 en plein effort ..... !

Publié le par letraindepierre

La  242 TC 414 Marklin du dépôt de Colmar tire un très lourd train de marchandises, composé de 26  wagons Smcf (Super Modèles de Chemins de Fer)  tout métal.

Oli Fullmetal n'est pas encore arrivé, il doit encore traîner du côté de la passerelle voyageurs ....! 

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Pour remercier Reine et Louis ...... !

Publié le par letraindepierre

Pour remercier Reine et Louis ...... !
Pour remercier Reine et Louis ...... !
Pour remercier Reine et Louis ...... !
Pour remercier Reine et Louis ...... !
Pour remercier Reine et Louis ...... !
Pour remercier Reine et Louis ...... !

Pour remercier Reine et Louis d'avoir gentiment hébergé "Just Trains", dans des conditions idéales, pendant de longs mois, lors de notre déménagement et de notre nouvel aménagement, voici pour eux, le dernier arrivant : un wagon  plat à bogies SMCF de 1952 couleur gris bleuté dans sa boite d'origine. 

Un brun et un marron figuraient déjà à l'inventaire, mais celui-ci manquait. A ma connaissance SMCF n'a pas produit d'autres couleurs.

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Bonne et heureuse année 2017

Publié le par letraindepierre

Bonne et heureuse année 2017
Bonne et heureuse année 2017

Bonne et heureuse année 2017. Grand merci à celles et à ceux qui rendent visite à "Just Trains".

Soyons fous ... pour varier les plaisirs et nous changer du train, parlons bateau !

Voici donc le "Loire Princesse" , paquebot fluvial de 88 mètres, équipé de deux roues à aubes, amarré ce matin 31 décembre 2016 au ponton d'Ancenis, par un froid glacial (- 5°)

Un petit clin d'oeil spécial à Olifullmétal, qui sera heureux d'apprendre que ce magnifique bateau tout métal a été construit aux chantiers navals de Saint Nazaire.

Amitiés Angevines et ferroviaires

Pierre

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Cinq voitures SMCF en provenance de la gare de sainte Geneviève des bois

Publié le par letraindepierre

Cinq voitures SMCF en provenance de la gare de sainte Geneviève des bois
Cinq voitures SMCF en provenance de la gare de sainte Geneviève des bois
Cinq voitures SMCF en provenance de la gare de sainte Geneviève des bois
Cinq voitures SMCF en provenance de la gare de sainte Geneviève des bois
Cinq voitures SMCF en provenance de la gare de sainte Geneviève des bois

Toutes plus belles les unes que les autres, ce sont des voitures SMCF de 1955 tout zamak. Chacune possède Sa boite  et Son papier de soie d'origine. 

Ce sont des O.C.E.M. (Office Central d'Etude du Matériel) en version R.A. (Rivets Apparents) Une allège postale, une voiture de première classe, une de seconde classe, une voiture restaurant de la CIWL, une voiture mixte deuxième classe fourgon.

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La sous-station TA 60 de Disque Rouge

Publié le par letraindepierre

La sous-station TA 60 de Disque Rouge
La sous-station TA 60 de Disque Rouge
La sous-station TA 60 de Disque Rouge
La sous-station TA 60 de Disque Rouge

Fabriquée en 1956, elle est toute belle, toute neuve, tout métal, cette sous-station TA 60 de Disque Rouge, malgré ses soixante ans!

En réalité c'est un transformateur astucieusement "habillé" en sous-station. Disque Rouge utilisait ce procédé régulièrement. La plaque de dispersion réf 34 était dissimulée derrière des "pissotières" avec de la publicité pour "purOdor". 

 

 

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Vidéo : Venu du grand nord pour essais.

Publié le par letraindepierre

 Venus du grand nord pour essais sur Just Trains, voici un diésel électrique F7 de la compagnie ALASKA. Cet élémént triple porte les numéros 1500,1502, 1503 (sans cabine de conduite)

C'est la référence MARKLIN 3462, tout métal, toute neuve dans sa boite d'origine. L'ensemble pèse 1235g.

Seul Oli Fullmétal a raté le spectacle... mais il va se rattrapper ! 

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Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB

Publié le par letraindepierre

Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB

Cette trémie à coke réf 44 de VB, fabriquée à partir de 1957 (nouvel attelage à boucle) est entièrement métallique. Elle pèse 69g. Ses tampons sont fixes.

Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB

Cette trémie à coke réf 44 de VB, fabriquée à partir de 1950 (ancien attelage à boucle) est en presspahn et métal. Elle pèse 46g. Ses tampons sont fonctionnels, à ressorts.

Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB
Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB
Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB
Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB
Une nouvelle trémie à coke, réf 44 VB

Voici, nos deux trémies réf 44 VB entrées en  exploitation derrière une 040 D , sous l'œil admiratif d'Oli Fullmétal . Avouez qu'elles ont de la gueule ! 

 

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Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre

Publié le par letraindepierre

Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre
Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre

Voici les 7070 en cours d'acheminement. Oli Fullmétal, qui a suivi l'opération de bout en bout, est tellement admiratif qu'il a descendu la passerelle jusqu'au premier palier ! Oli n'en croit pas ses yeux : des 7070 métalliques de 1957 neufs en 2016, c'est à peine croyable ! 

 

Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre
Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre

Les 7070 sont chargés sur des wagons plats en gare de Hanovre, non sans être passés sous le gabarit, conformément au réglement.

Deux interrupteurs 7070 neufs de 1957 en provenance de Hanovre

Ne sont-ils pas superbes ces interrupteurs métalliques 7070 neufs découverts à Hanovre ? 

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La 232 TC 414 ,quelque part en Alsace dans les années 50

Publié le par letraindepierre

La 232 TC 414 ,quelque part en Alsace dans les années 50

Cette scène au 1/87 est une tentative de reproduction d'une scène réelle qui s'est déroulée dans un village Alsacien dans les années 50. Seule l'Ami 6 Citroën est anachronique, mais je ne disposais pas de la 4 cv Renault qui figurait sur la photo originale, hélas ! 

La scène est présentée sur la couverture d'un livre publié par LR Presse et intitulé "Les 232 TC locomotives de Prusse sur les rails d'Alsace"

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Vidéo : La 232 TC 414 du dépot de Colmar

Publié le par letraindepierre

La nouvelle 232 TC 414 du dépot de Colmar ( réf Marklin 3107) vient d'arriver sur "Just Trains" A peine arrivée, elle assure tender en avant un petit express régional.

Vous aurez remarqué qu'Olivier Fullmétal, a mis sa canadienne verte, synonyme de mauvais temps qu'il est toujours là au bon moment, à la bonne heure, sa patience est récompensée! 

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Vidéo : L’Europe selon Marklin.

Publié le par letraindepierre

Six adminitrations ferroviaires Européennes, exposent leurs modèles historiques, sous l'oeil aiguisé d'Olivier Fullmétal, bien emmitouflé dans sa canadienne.

De gauche à droite  1C1 SJ (Suède) 3030, BB FS (Italie) 3035, BB SNCF (France) 3038, A1A A1A DSB (Danemark) 3067, CC DB (Allemagne) 3322, tee NS (Pays-Bas) 3471 .

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Il fait froid ...

Publié le par letraindepierre

Il fait froid ...

Il fait froid ! 

Par tous les temps, Olivier Fullmétal vient s'accouder à la passerelle, pour voir passer les trains. Pour rien au monde il ne raterait ce petit moment de détente.  Aujourd'hui il a mis sa grosse canadienne .... c'est prudent, car dans les gares il y a souvent de mauvais courants d'air.

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