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La signalisation Disque Rouge

Publié le par letraindepierre

La signalisation Disque Rouge

Deux nacelles orientées dans le même sens. Ne soyez pas surpris, nous sommes en mode F (sémaphore Franchissable, après arrêt, redémarrage et suivi d'une marche à vue jusqu'au prochain signal ) sur un tronçon en "banalisation" comme entre Blaisy-Bas et Dijon. La voie de gauche est "libre" (vert), la voie de droite est au  "sémaphore" (rouge)      

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Distribution et embiellages

Publié le par letraindepierre

Distribution et embiellages

 

loco (39)

230 F 373 SNCF (ref Märklin 37036)

141 R 1199 (13)

141 R 1199 (12)

141 R 1199 (réelle) SNCF 

loco (86)

231 A 995 SNCF (ref Märklin 3317)

loco (87)

150 X 29 SNCF (ref Märklin 3046,1)

reseau-4 0227 - Copie

130 dB (ref Märklin 3003,20) Cette machine est equipee de roues à rayons et de gros contrepoids sur les roues de l'essieu moteur central.

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Vidéo qui donnerait presque envie de passer au digital ....!

Publié le par letraindepierre

Une magnifique 141 R Jouef dernière génération, dispose d'un nombre  incalculable de fonctions "de sonorité" (propriété d'un de mes amis), arrache sans effort, sous l'œil peint a la main et admiratif des personnages métalliques MDM, trois superbes et rares foudres Au Pullman Allard des annés 50. Même les échappements de vapeur sont syncros avec l'accélération de la machine  .... c'est dire !

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1955 un pur moment de bonheur !

Publié le par letraindepierre

photo 10

Publié avec l'accord d'un ami (propriétaire de l'ensemble) qui se reconnaitra et que je remercie, voici devant la ravissante et rare gare JEP 66-3 de 1954 le rarissime autorail PMP "flèche du Jura" en bronze.  Le tout entouré de personnages MDM à l'échelle Ho et O, d'un parasol avec la table n ° 174 de MDM et d'un plat à ranchers SMCF ! Pas de doute,  nous sommes en 1955. C'est ici la quintessence de la production française de ces années là !

 

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Le support 7008 permet l'entrée de la caténaire dans la remise MARKLIN 7029

Publié le par letraindepierre

batiments 0117

Les fentes en haut des portes (dont ne disposent pas les rotondes 7028), permettent à la caténaire de penétrer à l'intérieur de la remise 7029. Mais pour ce faire il faut avoir recours aux supports caténaires spécifiques 7008.

7008 (1)

Voici le fameux support 7008. Deux supports de ce type sont nécessaires pour équiper les deux voies parallèles d'un remise 7029. Ci-dessous la façon de les mettre en place . 

7008(2)

7008(3)

7008(5)

7008(6)

7008(9) 

batiments 0160

Enfin , une porte fermée (2) où l'on voit clairement la caténaire passer dans la fente sans provoquer de court circuit et une porte ouverte (1) permettant à une locomotive electrique d'entrer dans et de sortir hors de la remise 7029 

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Oh, le joli chariot à bagages !

Publié le par letraindepierre

Le train de Bon Papa (91)

St Germain des Prés (53)

Mon grand père a fabriqué ce très joli chariot en bois vers la fin des années 40. Vous pouvez admirer ses autres productions à la rubrique "patrimoine"... d'autres surprises passionantes vous y attendent.

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Train de travaux

Publié le par letraindepierre

reseau-4 1510

Activité intense pour le personnel de la société MDM qui, en toute sécurité, récupère du ballast usagé, sous la protection efficace du brigadier MDM 152 avec son drapeau. (Au premier plan: BB 63500 Brissonneau et Lotz tractant un wagon plat à essieux SMCF), dans le fond une annonce publicitaire pour le bar fermier de l'île de Ré.

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Il a pris le départ du Vendée Globe.

Publié le par letraindepierre

reseau-4 0107

 Le "Pierrhauturier" (en vert), sponsorisé par "Just Train", barré par Pierroviaire, au départ du Vendée Globe aux Sables d'Olonne. Vous pouvez suivre son évolution sur www.virtualregatta.com  ,letraindepierre, dit Just Trains, lui souhaite bon vent ! 

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Deux petits nouveaux !

Publié le par letraindepierre

smcf (365)

Un quatrième fourgon de queue, d'un gris plus clair que les précédents. Réglementairement, il en faut un pour chaque train de marchandises.

smcf (373)

 Un Nnième couvert à deux essieux. Celui-ci est d'un brun très très foncé, presque noir. Fabrication SMCF tout métal 1955 !

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Une histoire pour l'été : KON TIKI !

Publié le par letraindepierre

KON TIKI, l'aventure vécue en 1947 et contée par Thor Eyerdahl et ses co-aventuriers, nous avait, mes frères et moi, tellement passionnés, qu'au printemps 1953 nous avions décidé de le reproduire dans les conditions de l'original, c'est à dire sans aucune fixation métallique !

Des bûches de noisetier, un abris en osier, un torchon blanc en guise de voile carrée, de la ficelle, du raphia pour fixations, une voiture d'enfant pour l'acheminement de notre KON TIKI depuis les chantiers navals (la maison), jusqu'a l'océan Pacifique (le bassin du jardin du Mail à Angers)...bref, ça ressemblait, sous bien des aspects, aux aventures de Quick et Flupke.

Le voici au printemps 1953 voguant sur ​​les flots tumultueux du bassin du Mail à Angers (devant la mairie), au grand dam du gardien du jardin public. Ce monsieur, certainement sans aucune culture maritime, nous avait priés d'aller faire naviguer  "ce truc" ailleurs, il préférait certainement les très chics canots à clef JEP ou HORNBY, les bateaux à voile VOGU'ENMER ou TIROT, à notre radeau ! 

 Mais nous, nous étions fiers de notre KON TIKI !

Kon Tiki 1953

Kon Tiki 500px

 

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Le fourgon grandes lignes Dqm 39853 .

Publié le par letraindepierre

Wagons-recents 1215

Wagons-recents 1225

 Toit lisse, boites à rouleaux, gérance Montrouge, révision octobre 1962 C'EST Une très belle réalisation de Ree.

CES fourgons Dqm, Ont Été concus par l'OCEM (Bureau Central d'Etude du matériel, Organisme chargé de rationaliser LE MATERIEL Entre les differentes Compagnies Privées, Fait avant 1938)

A mon sens, CE fourgon, salle raison de la fragilité de Toutes petites pièces, ou reste ainsi non Modèle d'exposition qu'un Modèle d'exploitation.

 

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