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Sur voie 1, avec dans l'ordre d'entrée en scène : la BB 9223 SNCF réf 3038.1 Märklin, le fourgon générateur VB réf 261 immatriculé Dsmyi 59006 SNCF , suivi de trois voitures DEV inox SMCF réf 480 ( 2 A8myfi 1cl et la rarissime A3B5myfi mixte 1/2cl ) Sur voie 2 la BB réf 3038.2 Märklin tractant un train régional composé de voitures UIC Märklin réf 40691 .
Sur la voie 1 , "Le MISTRAL" dans une composition avec, derrière le fourgon générateur, la voiture restaurant 2860 de la CIWL . Cette voiture tout zamac est la réf 475 de SMCF. Bon appétit et bon voyage !
Immatriculé à la SNCF Dsmyi 59006 (D pour fourgon, s pour spécial , m pour métallique, y pour à bogies, i pour intercirculation), voici le fourgon générateur réf 261 de VB . Sa fonction était d'assurer la climatisation des rames du Mistral composées de voitures DEV inox. Ces voitures ne disposant pas, à l'époque, de système de climatisation autonome .
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La 060 DB se montre, sous ses plus beaux atours, aux locomotives à vapeur qu'elle va remplacer ... un changement d'époque !
La 060 DB 7 vient d'arriver au dépôt. Fabriquée par VB ( Vollon et Brun) à partir de 1960, elle est neuve, en boite d'origine, pèse 550 gr et porte le numéro d'ordre 507 . Bien sûr, mon ami Oli assiste à son arrivée ! Elle se dirige ensuite vers son dépôt (La Rochelle) où elle va couler des jours heureux et s'employer à remplacer les vapeurs que l'on distingue sous la rotonde MÄRKLIN 511 B . Une jolie vidéo de la SNCF illustre ces propos :
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Afin d'améliorer la sécurité du personnel chargé de la maintenance de la ligne aérienne, la compagnie JT (Just Trains) vient d'investir dans une échelle mobile . Cette rarissime échelle tout métal a été fabriquée en 1955 par la société italienne Pocher sous la réf 124 ( Scala carrello per manutenzione linee elettriche) . La voici amenée à pied d'œuvre par sa contemporaine la draisine en bronze du RMA .
CLIQUEZ SUR LES PHOTOS POUR LES AGRANDIR !
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Comme pour les lotions capillaires, il y a le APRES et le AVANT !
APRES : Voici les deux nouvelles rotondes Märklin réf 441 B de 1952, elles illuminent le dépôt vapeur, lui donnant ainsi un petit air de fête. Elles attendent avec impatience la visite d'Oli. Bernard et Philippe ayant déjà apprécié la première moitié des travaux.
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AVANT ...
les toitures de la rotonde réf 7018 rouges brique et les murs gris !
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Une superbe rotonde Märklin réf 411 B de 1952 , vient d'entrer en service en lieu et place d'une 7028 plus tardive.. L'objectif est d'harmoniser les teintes avec les remises 7029 (à droite) . Murs blancs crémeux , toit vert bronze, portails automatiques bleus clairs et bleus durs . Il ne reste plus qu'à lui trouver une petite sœur pour remplacer la 7028 Ouest, située entre les deux bâtiments .
Oserait-t 'il la "double traction" écrivait, sur un ton ironique et quelque peu provocateur , mon ami Oli ? Eh bien, oui ! Oui il a osé . Deux BB 9200 Marklin réf 3038.1 en tête et 3038.2 tractent un lourd convoi de marchandises composé de wagons SMCF tout zamak . Ce train traverse la grande gare Märklin réf 419+415 de 1947 où sont à l'arrêt de magnifiques voitures SMCF OCEM RA du PLM réf 470, 471, 472, 473 tout zamak bien sûr !
Tractées ici par la BB 9291 réf Märklin 3059.1 siglée CAPITOLE, trois voitures SMCF réf 480 tout zamak, deux A8myfi et une A3B5myfi . Voilà qui devrait plaire à mes amis Oli et Bernard .
Un fourgon CIWL Primex réf 4186, une voiture Restaurant 2860 CIWL smcf , une voiture Lits 390CIWL smcf, au crochet de la toute dernière BB 9278 Märklin réf 30380, traversent la gare centrale .
Un magnifique fourgon CIWL réf 4186 Primex tout métal, en provenance d'Ulm, vient d'entrer en gare. .
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Mon ami Oli, chaudement vêtu d'une canadienne, est aussitôt venu l'admirer … mais cette fois il n'est pas seul, de fiers chevaux MDM de 1957 tout métal sont venus à sa rencontre et lui ont manifesté leur attachement .
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Réseau nostalgique constitué de matériels tout métal, fabriqués entre 1947 et 1971, par SMCF, MDM, DISQUE ROUGE, VB, MARKLIN.
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